看来余承东这是要把问界和头部经销商合作的“套路”和经验嫁接在其他四个界身上了。

看来余承东这是要把问界和头部经销商合作的 “套路”和经验嫁接在其他四个界身上了。据大V孙少军爆料，鸿蒙智行旗下的智界、尚界将设独立销售渠道，正筛选经销商资质；享界也在筹划单独建网。很明显，余总是要优化开店模式，给智界、尚界和享界的品牌独立性铺路，让它们能更快站稳市场，讲好自己的故事。 华为之前自己管销售，和车企合作总有点 “绑得太紧”。现在让智界、尚界自己找经销商、建渠道，华为退一步当 “技术靠山” ，不管是和奇瑞上汽搞智界尚界，还是和别的车企搞新品牌，都能灵活合作，不会因为模式太死，和车企闹别扭。 以前问界、智界、享界这些车都挤在鸿蒙智行一个大招牌下，大家印象模糊。现在各自搞独立渠道（问界去年已经和中升集团合作），问界能使劲宣传 “高端、舒服、有面子” ，智界能专心突出 “科技感、年轻态”，享界凸显行政范和豪车平权，尚界接下来也可以突出自己的智驾普惠和时尚化，就像给不同性格的孩子分房间，彰显不同个性，让消费者一眼记住。 而鸿蒙智行就像一个大珠子串，以前统一渠道，车企施展不开，现在各品牌独立渠道，大家能在这个大串里，自己想办法把服务、用户反馈玩出新花样。 对于各个“界”来说，则可以借 “现成梯子” ，爬得更快。智界、尚界不用从零开始找卖车的地儿，直接用华为合作过的经销商（像永达这种大经销商），他们有现成门店、客户资源，相当于踩着梯子进市场，能快速在全国铺开，小地方也能有店卖车。 最重要的是，可以杜绝各个“界”之间内耗，不再 “自己人打架”了。以前和问界都在鸿蒙智行渠道，智界的年轻化、享界的高端定位，容易被问界的光芒盖住，甚至抢客户。现在自己单干营销网络，都能最大化地宣传自己的优势和特点，精准吸引喜欢这些特点的客户，不用内部卷。各“界” 借独立展厅和精准营销，摆脱统一光环，塑造鲜明形象，精准锁定用户群。 对智界、享界、尚界来说，少花钱、早开门迎客，卖车节奏能跟上市场热度。 问界早期也是依托华为手机门店销售，后因合作车企变多、展厅不够用，开始探索独立门店。去年11月份，问界与国内最大的豪车经销商中升集团合作，中升拿出50家门店改造成AITO问界用户中心，进一步拓展了问界的销售和服务半径。 智界、享界、尚界如今也拓展独立渠道，便是华为在整合问界经验基础上，通过品牌独立、渠道优化，借助头部经销商的优势资源，实现鸿蒙智行生态与各品牌发展的双赢。