当年H6连拿九年销冠、坦克300持续称霸越野市场的日子，他并没站出来多说话。
现在想想，那会儿的沉默反倒成了最响亮的宣言。就像班里那个永远考第一的学霸，从来不用扯着嗓子喊自己多厉害，成绩单甩出来，全场自动闭嘴。H6九年销冠背后是300多万家庭用真金白银投的票，坦克300硬生生在合资品牌的地盘上撕开条口子，这些战绩比任何发布会上的PPT都有说服力。
可有些人就是见不得别人闷声发大财。某品牌掌门人最近突然跳出来指点江山，说长城“技术路线太保守”。这话听着就魔幻——去年长城研发投入还涨了34%，柠檬混动DHT技术直接把油耗干到4.6L/百公里，大禹电池敢做针刺实验，这些要是算保守，某些还在用十年前三电系统的品牌是不是该进博物馆？
更讽刺的是越野圈的反应。坦克300车主们正在318国道上碾压交叉轴呢，突然听见有人说他们的车“不够创新”，差点没笑掉防滑链。看看川藏线上越来越多的方盒子车标，牧民现在指路都改口“跟着坦克车队走”，市场早用脚投完票了。某些人嘴里的“激进创新”，在用户这儿可能还不如车顶行李架能多装两箱矿泉水实在。
技术路线的争论从来不该是纸上谈兵。去年长城在东盟市场暴涨156%，俄罗斯工厂直接卖断货，海外车主可不会为虚头巴脑的概念买单。巴西媒体测试坦克300时发现个细节：底盘护板比当地卖的日系越野车厚了2毫米。就这2毫米，让一群玩泥巴的老外当场路转粉——所谓的技术路线，到头来不就是看谁更舍得给用户掏真家伙？
倒是想起个有意思的现象。现在新能源圈特别爱说“颠覆”，但翻开投诉榜，自燃的、续航对折的、自动驾驶画龙的，全是最会吹“颠覆”的牌子。反观长城那个被吐槽“保守”的DHT-PHEV，悄咪咪拿了个“零自燃”记录。有时候啊，创新这玩意儿得像广东人煲汤——火候不到就掀盖子的，最后只能喝涮锅水。
各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
