比亚迪推出的最强高转速（3万转）+高功率密度（16.8KW/kg）的电机，其转速

欣欣聊车吖 2025-06-12 16:16:26

比亚迪推出的最强高转速（3万转）+高功率密度（16.8KW/kg）的电机，其转速较特斯拉Plaid电机的20,000rpm高出一万多转，无疑是全球量产中驱动电机功率密度最高的（主流电机功率密度约为5 - 8kW/kg），远超行业平均水平。比亚迪自研的碳化硅模块电压等级提升到1500V，相较于传统硅基IGBT（约650V），开关损耗降低50%以上，再配合第二代短刀电池，可实现充电速度像加油一样快。如今都说中国新能源汽车市场降价引发了扰乱性的无序竞争，这真的是产能过剩造成的吗？或者是许多新能源汽车厂商仅有陈旧技术，缺乏自身的核心新技术，只能靠降价来维持呢？倘若比亚迪的云辇C已经下放到10万出头的海狮06EV上（去年还只是汉在用）。要是兆瓦闪充技术全面推广开来，换电真的还有存在的必要吗？总是说科学技术是第一生产力，难道不应该比拼技术创新、研发能力和产品力吗？如果其他车企也能既有技术，又能降价让消费者受益，这难道不是中国汽车工业的幸运吗？

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