上周邻居老张在小区停车场拉住我："兄弟，我这车三年都用的壳牌机油，现在店里推荐某品牌，你说会不会伤发动机啊？" 他的问题让我想起自己刚买车那会儿，在 4S 店办保养套餐时，销售信誓旦旦说 "必须终身用原厂机油" 的情景。 从事汽修二十年的李师傅给我看过一组数据：在正常保养周期内，只要机油型号正确，不同品牌混用对发动机的磨损差异不超过 0.5%。"就像咱们吃东北大米和泰国香米都能填饱肚子，关键得煮熟了。" 他举着油样对比玻璃管说。 真正要命的是去年发生在城西修理厂的案例。一辆跑了 8 万公里的卡罗拉，车主图便宜用了标号不符的机油，半年后发动机大修花了八千多。维修单上清楚写着 "因使用 10W-40 机油导致油泵异常磨损"，而原厂要求的是 5W-30。 我的高尔夫 6 代亲身验证过这个道理。头三年在 4S 店用原厂半合成油，后来改加壳牌全合成，特意让师傅把旧油放得干干净净。现在 12 万公里了，冷启动时仪表盘从没亮过故障灯。倒是单位同事小王，每次保养都换不同品牌的 "特价机油"，结果才 6 万公里就出现烧机油现象。 需要特别提醒的是，矿物油和全合成油不建议混用。去年冬天就有位宝马车主把两种油掺着用，结果油泥把发动机堵得严严实实。还有那些号称 "磁护"" 双倍清洁 " 的概念型机油，实际检测参数和普通全合成相差无几。 如果非要给建议，我觉得普通家用车完全可以在保证型号正确的前提下，哪个品牌搞活动就用哪个。像我这样每年开 2 万公里的，趁着 618 囤几桶不同品牌的 SP 级全合成油，算下来每次保养能省两百多。但你要是开性能车或带颗粒捕捉器的车，还是老实按厂家推荐来吧。
