2024 年汽车行业利润率仅为 4.3%，2025 年一季度进一步下滑至 3.9%，低于制造业平均水平。
这是个啥水平？
过去几十年，全球主流大型汽车制造商（如丰田、大众、通用等）的营业利润率在 5%-10% 之间波动，被认为是相对健康或可接受的（部分豪华品牌或特定时期会更高）。
造成这种境况最直接是车企间的价格战。
尤其是在新能源汽车领域，为抢占市场份额，头部企业（如特斯拉、比亚迪以及众多中国新势力）带头降价，传统车企被迫跟进。内燃机车型也受到波及，清库存压力大。
竞争不仅来自传统对手，还有科技公司跨界造车带来的新压力。市场从「增量竞争」转向残酷的「存量竞争」甚至「缩量竞争」。
去「内卷」化，大家的日子可能会好起来了。今天上午，汽车零部件板块开盘多股飙涨，多只个股涨逾 10%。
