“插混技术”那么先进，为啥中高端车却卖不过增程？
就这么说吧，华为为何会选择增程不选插混，是因为插混的电池太小，没办法做智驾。
简单来说，因为混插有技术壁垒，专利已经被比亚迪等领先占据了，要使用，要么就花钱买授权，要么就自己研发新的动力和传动架构，新势力是没有这个资金和技术一下子就搞出来的。新势力的优势就是搞其他方面的创新，比如智能化、智驾这种，大家都是新赛道的东西。人家一池子技术，随便捞都能打蒙你，新势力连池子都没建好，不另辟蹊径拿什么竞争？这是差异化竞争。比亚迪大爆发，其实就是DMI出来的时候。各家也有自己的看家系统的。有多档，有单档。
直白的说，插混的技术难度更高，所以用的车企少，但插混反而销量比增程好，因为插混经济性要比增程好很多，很多入门车都搭载，至于高端车为什么没有插混，因为高端车不需要经济性。
通俗的说，插混是油车+电车。油车电车有的毛病，插混全继承了。电车保养简单便宜，可插混却要按油车保养。油车时速150后马力强劲，但那也是3.0T的，你2.0T也拉不动，还要拉一块大电池。从发展顺序上看，增程比插混更高一级，对发动机依赖更少。我家的增程，开起来很舒适，反正就当没有续航焦虑的电车来开，买这个车也不是为了省钱，纯为了安静舒适。
猫咪的针线包
动不动高速150，你觉得几个人长时间开到150的
你亲爱的爸爸 回复 06-12 12:45
你的增程舍不得开150？？？？真可怜
Mike_狼
直白说，华为、理想合作方没有优秀的发动机、变速箱技术，所以就用增程这个谁都能做的东西来糊弄了！增程车，最关键的是电池，过几年到了电池寿命看你们怎么办，花钱换电池——一大笔费用；不换电池烧油——高油耗！这个局怎么破
WEDNESDAY
赛力斯本来就没足够的发动机技术，只能做增程
北极熊
买高端车不在乎油耗，只在乎舒适度豪华感体验。买dmi都是钱不多，特在乎油耗的普通家庭。
中国舞术
插混与增程，现在有没有大的区别？？好像界限不是很清晰，插混结构简单化，基本上接近增程了，但是车商为了自己不去讨论一下，普通人又接触不深，现在的插混不加大电池，车厂不讨论，用户是不可能有发言权，因为我们没有测试的机会，更没有海量数据支援。
MOSS 回复 06-12 13:38
电池的成本限制在呢，插混基本都是小电池，续航100公里上下，能做到日常城市短途通勤无忧。跑长途可以烧油，可电驱可油驱，没有续航焦虑。增程其实可以理解成一台烧油的发电机，只有电驱，增程器不参与驱动，所以电池必须要大，高价位的车才能使用增程
Dumbledore
插混增程差别不大，插混更省增程更智能，其实也就一点点差别，老百姓只需要好开的车。
你亲爱的爸爸
我插混的电池确实很小，才52度
用户18xxx63
别犟