比亚迪李云飞直面质疑最近2次舆论风波，比亚迪都回复的很及时，一次是所谓的恒大论

比亚迪李云飞直面质疑 最近2次舆论风波，比亚迪都回复的很及时，一次是所谓的恒大论，一次是昨天的论坛暴论事件。这样做无论是对企业，对车主，对品牌都是很好的维护。比亚迪一直说不拉踩同行是底线，在这块做的很不错的，发布会从来也都没有国产车的对比，只和国外品牌车对比，但是耐不住同行老拿比亚迪对比啊，各种对标，各种模仿，其实对比和模仿也没啥，消费者买车也会货比三家进行对比，但是隔三岔五的就DISS人家，碰瓷人家，背后搞小动作我觉得真的是不好。所以比亚迪也要硬起来了，学习下成吉思汗，汝要战，那就战，不然真的骑你头上拉屎。

看问题看本质，没有啥所谓的“伟大的吹哨人”，都是利益纠纷，其实就是因为车市竞争太激烈了，而且比亚迪现在销量又高，全球第一，你多卖了别人自然少卖了，那么落后的肯定希望能把你拉下马，一鲸落万物生，真把比亚迪一波带走了，那1年500万辆车的销量不就是其它车企分了？何乐而不为？所以你就看到了好几个卖的不如比亚迪的车企开始联合起来攻击比亚迪了。这种情况其实在小米上也发生过，小米汽车现在月销28000，马上小米YU7又出了，如果再来个月销2万，1个月5万台，那其它车企是不是就更卖不动了？所以小米只要出点事，大家都恨不得集体把它踩死，背后都是竞争关系，利益分配关系，所以没有啥伟大的吹哨人，可别给自己贴金了。

汽车工业未来和消费电子一样，可能最后剩下的就那么几家，不会有百花齐放的局面，竞争力弱的，品牌差的，成本控制落后的，都会被淘汰，德国，日本，美国都经历过这样竞争淘汰的阶段，我们国家也不例外，想要30多个省所有车企都活的好好的？不可能的。你卖车10万一台不赚钱，人家卖车9万一台还赚钱，那不是证明人家比你牛逼么？商业竞争本来就是价格竞争，全球都一样，丰田卡罗拉也是靠价格战打入美国市场的，哪个行业不打价格战呢，只有垄断行业，你好我好大家好，最后消费者买单。

我觉得作为消费者不要管那么多。不要被煽动情绪影响你的购买决策。你就管好你自己兜里的钱，谁家车配置好就买谁，谁的价格香就买谁就行了。最后还是看产品，不是看谁吵架厉害。

之前比亚迪海鸥海豚卖的那么好，吉利星愿出了以后，价格上，配置上不是更香了么，所以吉利星愿销量第一了，我也买了一台。然后今年比亚迪降价应对竞争，消费者用更少的钱买到车，难道不是好事么？比亚迪汉原来卖的好，出了吉利星耀8，更大更省油价格更便宜，不也是竞争带来的好处么。现在参与卷的头部两家销量都很不错啊，如果不赚钱就提价，又没人拦着是不是。但是不卷能卖的动不？能卖的动的话自然就不卷价格了，你看问界的车就没有卷价格，卖40万，50万一样卖的动，但是享界S9之前40万就是卖不动，不降价不行啊，现在增程版的降价到30.9万销量就起来了，所以还是得看自己的硬实力，产品力。卷不卷也得看消费者买账不买账。

说不卷是为了行业好，为了消费者好，都是屁话。太虚伪了。但凡你能贵一些卖的动，根本就不会降价。说白了还是现在大家兜里钱不多了，买车预算越来越少了，不然零跑为何卖这么好。我支持继续卷，能卷的就卷。不能卷的就下桌吧。消费者会用钱投票的。不要整那么多虚头八脑的东西。斗叔聊车智驾数码团