“印度都急完了，高管们争先恐后来中国求放过！6月3日据《印度时报》(TheTi

“印度都急完了，高管们争先恐后来中国求放过！6月3日据《印度时报》(The Times of India)报道，印度正组织汽车业高管在未来两到三周访问中国，希望推动中国加快批准稀土磁铁出口印度” 印度汽车产业正面临一场“稀土断供”危机，生产线随时可能停摆。中国4月收紧稀土出口管制后，印度车企库存告急，马鲁蒂铃木、塔塔汽车等巨头的高管们不得不放下“印度制造”的骄傲，紧急组团来华求援。 “工业维生素”断供：印度汽车业命悬一线 稀土磁铁虽小，却是电动车电机、车窗升降器的核心材料。印度90%的稀土磁铁依赖中国进口，库存仅剩1-2周用量。没了它，整车组装直接瘫痪，连车门都关不上。 “去中国化”口号打脸：印度空有690万吨稀土矿，却不会提炼 印度地下埋着全球第五大稀土矿藏，但技术短板让这些矿石成了摆设。中国掌握全球92%的稀土精炼产能，印度只能“捧着金碗要饭”。 审批迷宫：20多份申请卡在中国商务部 印度企业想进口稀土磁铁，得先过印度外贸总局、外交部、中国驻印使馆三道关卡，再等中国商务部终审。目前至少20份申请积压，车企急得跳脚：“再不批，6月中旬全得停产！” 莫迪的“印度制造”梦碎：生产线停摆倒计时 马鲁蒂铃木已暂停部分电动车生产，塔塔汽车警告“最晚6月停线”。印度汽车协会内部文件显示，若问题不解决，整个行业将“逐步瘫痪”。 中国为何收紧出口？稀土战略背后的全球博弈 4月中国对7类稀土实施管制，表面是反制美国关税战，实则强化资源话语权。F-35战机需420公斤稀土磁铁，核潜艇用量更高达9200磅——中国正用稀土卡住军事供应链咽喉。 这场危机最讽刺的是，印度一边高喊“摆脱对华依赖”，一边不得不低头求援。全球产业链的残酷法则再次证明：口号喊不响生产线，技术才是硬实力。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。