这两天比亚迪的高压油箱又成了热门话题，我在这就不冷饭热炒了，我要聊另一个类似的话题—“非车规芯片上车”。
什么是非车规芯片上车？汽车用的芯片有专门的安全级别与规格，毕竟车上环境更复杂、更恶略，对可靠性的要求更严苛。
但有的车企可能出于成本、效益、性能、管理等各种原因，把安全标准略低的消费级芯片经过“魔改”，硬要装在车上。
所以这两件事说的是一个本质：能不能用？凑合能用。但是该不该出现？不该。
可能有一些品牌极端粉或拥趸会过来各种冲我。OK，今天不用车距离，用几个你们数码行业的“老故事”来聊聊。
不知是否有人还记得当年的“恒升笔记本电脑”，大概是1997年前后的样子。那时候笔记本电脑还是IBM、TOSHIBA等国外品牌的天下，售价动辄3-5万人民币。
但是在《电脑报》的中缝和报价页里，突然出现了一个叫“恒升笔记本”的广告，单台顶配报价竟然只有万元左右。在台式机都尚未普及的1997年前后，一台配置性能和台式机几乎相等，价格也相差不多的笔记本电脑，简直就是BUG一样的存在。
当年还是穷学生的我自然觉得这是千载良机，赶紧掏出自己“倒买倒卖”和帮人“攒机”的积蓄，再加上家里的支持，去中关村报了一台恒升笔记本回家，印象中恍惚好像叫“恒升200MMX”。
时间久远但仍记得当年开箱时激动的心情，毕竟一个学生在1997年左右就有一台私人笔记本电脑，放眼全国都屈指可数。那个向IBM“致敬”的机身造型，确实极大地满足了我的虚荣心。甚至连做工粗糙，盖板松动之类的问题，都被同级笔记本3折的售价所忽略。
但工业制品没有魔法，一分价钱一分货的铁律永远存在。为什么这台恒升笔记本电脑能卖这么便宜？因为用了台式机的CPU，以及部分配件。
我这台笔记本电脑平时还好，就是发热量巨大。尤其是用了Inter 奔腾200 MMX的CPU，超过20分钟或者跑一些大软件和红警这样的游戏，键盘烫的下不去手，散热风扇震天响，带的整个机身都有请问的震颤感。
送修过，人家说就这样，因为台式机CPU发热量巨大，笔记本散热空间和方式有限，忍着吧。
后来我都总结出经验了，如果把这台笔记本放在写字台那种平面上，再加上屋里有空调，那么用上半天还勉强OK。但如果到宿舍把电脑放在被子、枕头或者铺着床单的床垫上，最多20分钟就过热死机。所以每次在学校宿舍和隔壁床一“富二代”的IBM用网线一对一联机打红警，输的都是我，因为我几乎次次过热死机（我的战术就是一个挨一个建电磁塔，遍及整个屏幕，所以巨拖电脑）。
忍了几年，我换了TOSHIBA的一台笔记本，就没再出过类似的事情了。后来陆续用过IBM和联想IBM的几台Thinkpad，更是随心所欲。包括我现在码字用的这台MacBook pro，放在膝盖上半天也不觉得有多烫。
你以为大家都能忍么？还真不是，有头铁的。
我记得好像在1997年的年中，有个北京的大哥也是买了恒升的笔记本电脑，出现的问题基本跟我的情况一摸一样，但是他就没忍，在网上写了个帖子叫《请看我买恒升上大当的过程》，还专门建了个《声讨恒升，维护消费者权益》的个人网站，还做了留言板。毕竟当年互联网私人租域名建站是稀松平常的事情，我自己就建过不止一个，甚至早起还用拨号和56k“猫”做过MUD站…又扯远了
这位大哥的文章当年在网上几个论坛很火，而且被《微电脑世界》周刊和《生活时报》等媒体刊登发表，算是中国最早的数码消费者维权案例之一了。
然后发生的事情简直绝了，厂家把消费者给告了，连带刊登报道的那两个出版社。当年厂家起诉消费者，几乎是闻所未闻的事情，尤其还是自身产品存在缺陷的情况下…
要么说“新闻抄袭历史”呢，当年发生的事情和现在何其相似。
一审判消费者赔偿50万人民币，理由是“侵害名誉权”，怎么样各位，眼熟不？
二审改判陪9万。
这位消费者头铁拒绝赔偿，结果被拘留了。律师凑了9万交了赔偿，这位大哥才重获自由。
嗯，这是笔记本电脑用台式机CPU的故事。
还想听故事？那我给你讲个行车记录仪的故事，这个可能比较“现代史”一点。
掐指一算差不多10年多前，有位现如今的大咖在当年有增加赛道的想法，以试水的心态在网上推出了一个自己品牌的行车记录仪，再加上老本行-网络营销，我觉得算是第一代网上带货吧。据说那款行车记录仪卖的还不错。
一开始大家反馈确实还不错，而且周围朋友多，一捧一哄就成了热销品。但一段时间后，陆续爆出记录仪无法使用的声音，最后投诉和维权开始成规模出现。
后来人本家道也挺仗义，新品停产停售，卖出去的原价收回，没有发票的只要有购买记录的也能原价退款。
我印象中本家也出了个长文，大概说明了情况，好像罪魁祸首也是在记录仪上用了“非车规”的消费级元件，结果没经受住车内复杂环境的考验，出现稳定性方面的问题。
总结一下吧～
如果说比亚迪的常压油箱尚可用增加发动机启动频次，来抵消高压油箱的作用，尚可应付“规定动作”的检测。那么行车记录仪这事儿就更说明不是车上的东西，别硬往车上装。
一个行车记录失效几乎不会关系到车辆自身的安全，顶多出交通事故之后取证时多费些周折罢了。
但如果把“消费级芯片”硬充“车规级”，愣往车上塞，一旦在稳定性方面出现纰漏，直接影响的就是汽车的安全和全车人都生命。
确实，车企可以效仿当年恒升笔记本电脑，把申诉维权的消费者告上法庭，以“侵害名誉权”为由要求巨额赔偿，也让各个平台和媒体噤若寒蝉，但真的“侵害名誉”的是维权的车主？还是自己种下的因，之后结出的果？
汽车制造乃是百年产业，新玩家能想到的“奇淫巧技”，人家“老炮”早就尝试过了，无一不是碰的头破血流。
不是人家不会，而正是因为吃亏过，上过当，所以知道有些错不能犯，有些巧不能偷。
车撞了有保险，大不了报废。但人没了，就真没了。
