夜深人静，每次我一想到ES8三个字我甚至想流泪。
ES8，基本是我新能源之旅的启蒙车型，他几乎构建了我对新生代智能网联车的基础认知线。
他明明是中国新能源大6座SUV的开创者，却在后续每年近1500亿人民币营收的赛道中主动边缘化。如果二代ES8选对了路，整个蔚来公司不会是当前的局面。
一句话，ES8是蔚来的创业车型，照理说应该是中流砥柱般的存在。
商业世界没有如果，也没有照理说，只有残酷的你死我活。我会永久持有我的一代蔚来ES8，因为那是梦开始的地方。
2025,蔚来的8已经迭代到了第三代。
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