“加点钱上高配”这话大家都经常听吧，今天聊l7比l6贵5万，贵在哪里，贵的值不值。 1、 先看空间，L6的空间其实已经挺不错了，后排已经足够体面，但试完L7就挺突然，L7的后排怎么这么大！直接给你升舱到头等舱，车长就长了十来公分感觉全给后排了。我坐L6后排还算宽裕，但进L7里直接能跷二郎腿，头顶余量多一拳，腿部三拳有余。坐三个成年人完全不憋屈。 2、 底盘双腔空悬提升挺大的。 老款L7“刹车像磕头”、“过弯飘得像船”。前两天我试驾l7明显感觉提升了挺多的。对比L6更是质变。 过减速带：L6的是“噔噔”两下过去，L7则是“咕噜”过去了，L6过后有多余车身晃动，L7车身的晃动小了太多。 拐弯：以前侧倾人得抓紧扶手，现在双腔支撑力明显足了太多，姿态控制的很好，L6虽然升级了，但是相比于L7还是摇摆了很多，这个可以明显的体验到。侧倾小了很多，车更稳了。 点头抬头:新L7和新L6的区别不是太大，但是对于老款，都是提升明显的。 L6，虽然CDC减振器也升级了，走直线和过减速带问题不大，走城乡结合部烂路时，L6传递的路感更清晰，L7则把大小震动都转化成柔波，舒服很多，侧倾明显好很多。 L7这个车辆行驶状态，对晕车的人更友好。 3、 配置差别不只空间和底盘 电池、L7 Max直接塞进52.3kWh大电池（比老款多10度电），L6全系磷酸铁锂电池，冬天打折到肉疼。 后排屏幕和座椅按摩、更加招呼老人和孩子。 智驾、虽然都配激光雷达，L7高配是英伟达Thor-U芯片（算力700TOPS）。L6的地平线征程6M芯片够用。L7也是更好的。 4、 不同用户怎么买。 如果预算卡死25，L6是精打细算的务实派。 如果预算再高点，咬咬牙上l7。 L7才是真正的“冰箱彩电大沙发”。 贵5万 ✅ 全家不挤不晕车大空间 。 ✅ 双腔空悬稳定好。 ✅ 大电池+快充，焦虑变少。 ✅ 冰箱彩电按摩都不少。 这是我两车试驾完够的感觉，能上L7，真的别将就L6——毕竟体验从来不讲性价比。【来自懂车帝车友圈】
