比亚迪股东大会上的沉默反差 王传福今天在深圳总部开了场大会。礼宾楼挤满两百多人，隔壁还设了分会场补座位。股东发言时，有人当面递了篇文章，直言比亚迪品牌做得差，网上挨骂多，建议高管集体补课。 老王捏着纸片没反驳。他承认工程师文化有缺陷，海外品牌形象其实比国内强得多。上月比亚迪在澳大利亚卖爆皮卡，欧洲份额月月涨，国外车价稳当，利润比国内厚实。但国内舆论场总像蒙着层雾，技术参数讲得再透，也传不进普通人耳朵里。 有股东追问高端车机软件卡顿问题。老王举了腾势N9的例子——这车麋鹿测试拿过全球前三，鱼钩测试防侧翻数据比德系豪华车还狠，可营销团队愣是没把安全优势说清楚。台下有人摇头。 去年研发砸了500亿，今年还要加码。老王说每场技术发布会都得解决个大痛点，智驾先保安全再谈体验。但会场里飘着点别的滋味：友商能把60分技术吹成120分，比亚迪握着硬牌却打不出声响。 尾声时老王念叨了句：海外卖一辆车挣的钱，国内要卖三辆才追平。他手里攥着股东写的批评稿，说带回去研究。散场时过道里有人嘀咕：技术佬的脊梁能撑住销量，却扛不动口水仗。 注：内容综合自比亚迪股东大会实录，海外市场数据经交叉验证。技术参数及股东质询细节引自现场问答记录。
chinazjf
不要拿网上的骂当证据。网上有很多黑子呸子
暴之鸢
油车年代，一众国产都是跪着挤着上桌吃饭，2021年开始比亚迪把合资揍的鼻青脸肿的，有几个合资直接一脚踢走，上桌想怎么吃就怎么吃，一众国产在后面拆比亚迪机器研究，虽然到一杯羹，但是研究了4年技术上依然没有比亚迪4年前一样的技术，学霸都给你们抄作业了还抄不会，所以众国产认定学霸是非人类，要班主任开除学霸学籍
用户12xxx24 回复 06-08 08:39
有道理，cc当年sun卖的那么好也没让合资车紧张降价
用户60xxx82 回复 用户12xxx24 06-08 10:09
cc就是合资吃肉它喝汤，比亚迪把合资打的汤都要喝不上了，cc自然急眼了，它从来就没想过打合资，差劲的很
猫头鹰观天下
执行国外最高标准，对自己人执行国内最低标准，怪谁，一绳之蚂蚱
一枚枚的 回复 06-08 10:51
你去检查对比过？
柯力2008 回复 06-08 10:49
国外没有国内卷。
兰德
比亚迪做国内老大，难免被枪打出头鸟！
Tyx
比亚迪靠谱！
贵在给力
卡顿问题确实存在，有几次系统升级后都有这情况，我是放歌的时候卡突然卡一下，因为卡的时间太短了可能一秒不到，我也不知道仅仅是放歌卡还是整个系统都卡了！但多用几天这问题又没了。
wizard小猪 回复 06-08 08:33
芯片不太好
凝视差距是为了站的更稳
长城和吉利公开甚至当面造谣，都不敢反驳，人家都说了去法庭上说都不敢，怂包一个[哭笑不得]，以后就叫他怂包车
t_boy2000 回复 06-08 09:48
狗冲人汪汪，难道人也汪汪回去？
凝视差距是为了站的更稳 回复 t_boy2000 06-08 10:27
那是我是我可以随便骂你，或者去你家随便？
vvf珠塘湾
华为，比亚迪做大做强赚国外的钱，买办们在国内造谣生事挑衅国人对立情绪
Focus
腾势团队不行，新势力品牌营销和设计要请互联网出身的人。
绫音any 回复 06-08 11:14
👍👍👍👍
落叶
卖到国外的不知道容不容易锈不锈
戈比劳王
下辆车还是比亚迪混动
友友
欢迎比亚迪创新技术大行其道
柯力2008 回复 首席评论员 06-08 10:54
难道这不是创新吗？负向创新也是创新呀，就像负增长也算是增长一样。相信的人一定会买，不相信的就买别的品牌。
首席评论员 回复 06-08 08:23
什么技术创新？把电池做薄点粘起来整组不能修叫创新，电池比底盘低的叫创新？筷子悬挂叫创新
呵呵
骗国家补贴的骗子公司 这种道德低劣的公司居然还让它活着真是没天理。
用户18xxx17
支持比亚迪！没有比亚迪，这帮国产品牌还在吃残羹剩饭！
珠江水逝
华为为啥不上市？上市后，就这些股东肯定以他们的利益为第一呀，用户利益，员工利益必须排后面呀。
用户16xxx19
一个天天只想着降低成本，打价格战的车企能造出什么好车？我只认一件事！羊毛出在羊身上！这是汽车，会死人的！不同别的东西！以前挺喜欢比亚迪的！现在！……
大胃王
巴西劳工案，说一说
萍踪侠影
技术可以了，外形审美，底盘需要提升
初五
不要被带节奏，作为比亚迪车主的我，觉得国产品牌已经做的很不错了，
山野村夫
支持比亚迪用完整产业链的优势，再来一波惠及普通潜在客户的降价。让那些帮着外人欺负国人的车企破产。
核结
学习小米营销
用户10xxx54
比亚迪靠谱，大家都用得起。
大夯
我是比亚迪老车主，比亚迪真是不当老车主是人，像哨兵模式就不给开通，这样忘本的公司，要它何用！？
用户10xxx27
技术是基础是实力，但是赢得市场口碑才能让技术转化成现实的价值！没有市场价值，技术无法推广，技术的光彩会被湮埋！竞争发展阶段的企业，必须重视品牌宣传，付出必要的成本做好面向用户的宣传，才能深植市场，企业发展才能持续！
省察克治
说实话，比亚迪的品牌形象管理确实有点差，本想买比亚迪，但考虑到面子问题，最终还是放弃了
虚空小韭菜 回复 06-08 09:57
说出这话，你连雅迪都买不起，都啥时候了，还用车撑面子？50万以下的车，哪有面子而言！8万的二手宝马750适合你
流星飞雁
不说还真没注意，昨天我的汉冠军版，车机就卡了好久，为了开空调，我被迫用语音发指令打开的，屏幕卡的一动不动。
青春、颠沛流离
没办法，国内有水军拿钱办事的
黄兔子
股东们挣了钱，去骂回去呀，对自己的金饭碗开窍？？
qian
车壳系在海外，电池、电机运回国内，利润当然高。
问道雪域空灵
没有比亚迪就没有中过汽车，
ㄣ劇 終．
还不是现在不负责任的自媒体闹得，是个人都能说科技高测评没有一点专业知识就胡说八道，个个平台也不管 ，搞得一个劣质产品都能吹成第一梯队只会搞营销，真正的技术企业往往不会吹牛逼不会把钱长期花到与研发关联不大的营销号或自媒体虚假宣传或碰瓷真正的考研企业及个人，他们更愿意把钱花到技术研发上，所以就造成了没什么技术的企业曝光率很高好像挺牛逼可事实呢？如果都这么搞营销中国怎么重回巅峰
Rous
执行国外最高标准，对自己人执行国内最低标准，怪谁，一绳之蚂蚱……这确实是比亚迪干的
蓝天110_2007
昨天去上牌，十辆有5辆比亚迪
流浪~爱
专门买了比亚迪
111
屁舆论战，重点是背刺老车主，赶紧给老车主点好处，让心里平衡点，好继续买下一辆
老王
这名字，自带招黑体质
柯力2008
别打价格战，提高工人工资，把供应商的利润提高10%，结算周期压缩到60天之内。
最是有情孔方兄
隔壁老王，提高一下审美观，产品外观最重要，小米就靠这一点。
ned
不要怕，只要有好产品，消费者的眼睛是雪亮的，消费者会用销量去支持比亚迪
on the road
海外没有用过低压油箱
chen
颜值、防锈要提高，车身强度要提高，智驾要提高，价格没必要追求极限，相对有性价比就可以了。降价太快伤害老车主，也会让人观望起来
大树好乘凉
说营销这活，还得挖掘出来余大嘴，雨回君之类的人才。
cm
腾势n9麋鹿测试全球前三？ 就那奔奔跳跳
心悦天蓝
byd就是一垃圾，谁不知道？不要请网军瞎吹，只有用事实说话才能让消费者认可！
罗莎海
养了百万人的企业，我买的也是笛子，就业解决