卖车的去造飞机，卖机票的去造车。 在汽车行业大繁荣之际，我们见惯了车市的“群魔乱舞”，对车企间的“反唇相讥 ”也早已麻木，却依旧对这种“光怪陆离”的现象充满好奇。 造车就像一座“围城”，“圈外”挤破脑袋想参与进去，“圈内”卷得头破血流想走出去。 恰逢新能源车百年未有之大变局，“圈外人”自然不愿放过这个千载难逢的扩圈机会，于是吉祥航空进场了，吉祥汽车前不久成功上市，这是国内航空公司首次跨界造车。 有句俗话叫：找到对的战场，乌龟也能跑赢兔子。 跨界造车就像让演员改行做摄像，虽都属于影视行业，但实际却需要完全不同的技术沉淀和积累。 同样的，“进圈”和“融圈”也完全是两码事，跨界造车的企业无疾而终者不在少数，大多都在爆雷后快速崩塌。 希望这次航空巨头跨界造车，不会重蹈覆辙。
