今天比亚迪2024年度股东大会，很难想象到“情绪价值”竟然成为了整场会议的关键词

今天比亚迪2024年度股东大会，很难想象到“情绪价值”竟然成为了整场会议的关键词。

事情的起因是某位股东在会议上宣读千字长文，认为比亚迪的品牌营销不到位，中高端产品缺乏情绪价值。对于这样的控诉，王传福坦言这是由于公司一直以来“工程师文化”的局限，将功能价值摆在了第一位，忽视了情绪价值。

诚然，近几年国产新能源汽车的发展太快了，很多功能的迭代、技术的转变几乎都是在一瞬间去完成的，中国消费者对汽车的期待已从 “出行工具” 向 “生活空间” 和 “社交符号”去转变，这样的速度看起来好像有点“浮躁”，但是你不得不承认，这就是整个中国汽车行业现在要经历的一个功能变迁。

因为购车对于大部分消费者来说就是一个高价值决策，在完成功能性的转变后，消费者往往会有情感投入。就比如购买豪华品牌可能带来身份象征，或者选择环保车型可能符合个人价值观，这些都属于情绪价值的范畴。对于消费者而言，现在选择一辆能提供情绪价值的车，本质上是在挑选一种生活方式。

但说比亚迪完全不懂情绪价值也有点不公平。这一年以来，比亚迪都在宣传自己的工程师文化，甚至还专门开了一场发布会、写了书，目的就是为了让更多人感受到比亚迪在产品和技术上的功能价值，本质上就是在用技术构建起另一种 “情绪”，放在这件事本身，就是比亚迪对技术表达出最大的“情绪价值”。

回到中高端品牌的情绪价值，目前比亚迪的这方面品牌主要为腾势、仰望，这两个品牌和产品目前在用户中的口碑都相对较高，但相比其他高端品牌确实还存在一定的差距（一点比亚迪没有否认）,方程豹在个性化越野这个细分领域也逐渐打出了自己的一分天地，这何尝不是一种独特人群对于比亚迪的认可？

但是重视“功能价值”就换不了一点“情绪价值”吗？王传福在股东大会上透露，比亚迪今年海外表现会很好，腾势品牌也会出海欧洲，而且因为技术方面的优势，海外消费者对比亚迪的产品任何度非常高。现在比亚迪的优势在于，海外市场靠技术硬实力已经撕开了口子，国内又有庞大的用户基盘。缺的是什么？是把 “技术理工男” 包装成 “技术派” 的能力。往深一层来讲，其实比亚迪手里握着那么多技术王牌，缺的只是把这些王牌变成 “用户故事道具” 的想象力。

最后想说，作为一个技术巨头来说，坚持“功能价值”始终是核心要义。工程师文化也不是缺点，反而是比亚迪的底色，但技术的温度，从来不是靠冰冷参数表传达的，要将更多的“情绪价值”融入到产品中，比亚迪还需要付出很多的“情绪”。

好就好在，现在比亚迪已经意识到这一点了。

比亚迪大v聊车