（NPR）华盛顿——本周，美国联邦航空管理局局长提出了一项雄心勃勃的目标，要让美国空中交通管制系统进入 21 世纪。
“我们的想法是更换这个系统，”联邦航空管理局代理局长克里斯·罗切洛在周三的听证会上向众议院拨款委员会解释道。“不再需要软盘或纸条。”
这是罗谢洛的所有前任都未能实现的目标。走进美国许多空中交通管制塔，仿佛回到了过去。20世纪的技术至今仍在广泛使用——没错，包括软盘、纸质飞行记录单，以及运行Windows 95的电脑。
【“不再使用软盘”：美国空中交通管制改革面临严峻挑战】
（NPR）根据美国联邦航空管理局 2023 年的评估，全国超过三分之一的空中交通管制系统不可持续，有些系统甚至开始出现故障。
最近，新泽西州纽瓦克自由国际机场发生雷达和通信中断，导致数百架航班延误和取消，系统的脆弱状态变得非常明显。
达菲想要一个全新的空中交通管制系统，他在整个航空业都得到了广泛的支持：从代表空中交通管制员的工会，到航空公司和制造商的行业组织。他们都签署了一个名为“摩登天空”（Modern Skies）的联盟，该联盟制作了一则充满80年代怀旧气息的电视广告，其中充斥着便携式磁带播放器和暖腿套。
“那都是过去的事情了，”解说员说道，“但四十年过去了，我们的空中交通管制系统仍在使用软盘。”
拿过时的设备开玩笑很容易。但要弥补数十年来投资不足和系统现代化失败的尝试将困难得多。
“从本质上讲，这是资金问题，”奥巴马总统任期内担任联邦航空管理局局长的迈克尔·韦尔塔（Michael Huerta）说道。韦尔塔还主持了一个安全审查小组，该小组审查了空中交通管制系统，并在两年前向联邦航空管理局报告了审查结果。
