这一轮印巴冲突以后，有一个国家会非常纠结，超过印度，那就是，越南，它手里最先进的战机是几十架苏30，航程远，到南海足够了，但现在看，价值几乎归零了。 苏-30是苏联末期设计的双座重型多用途战斗机，主打机动性和远程打击能力。它在20世纪90年代和2000年代初确实是先进机型，尤其适合越南这样需要远程护航南海利益的国家。越南从2004年开始陆续引进36架苏-30MK2V，部署在中越边境附近，理论上5分钟就能飞抵南海争议区域，一度被视为“南海威慑利器”。 但现在变了。首先，苏-30的技术已经严重落后。它的NO01VE雷达对空中目标探测距离只有110公里，而巴基斯坦在印巴冲突中使用的JF-17BlockIII战机搭载的AESA雷达探测距离超过200公里，还能发射射程200公里的PL-15导弹。这种代差意味着越南的苏-30在超视距空战中根本占不到便宜。更要命的是，苏-30的电子战能力几乎为零，连印度的苏-30MKI在演习中都被欧洲“台风”战机的电子干扰打得找不着北，越南的苏-30MK2V面对中国歼-10C的电子战吊舱，恐怕连雷达都开不了。 其次，苏-30的维护体系已经崩溃。俄罗斯在俄乌战争中自己损失了11架苏-30，生产线因为法国禁运HUD-3022挡风玻璃指示器而停产。越南的苏-30MK2V完全依赖俄罗斯提供零部件，现在俄罗斯自己都顾不上，越南只能拆东墙补西墙。去年越南空军就有3架苏-30因为缺乏备件停飞，出勤率跌到了40%以下。更尴尬的是，越南花大价钱建的“侧卫”大修厂，只能做简单保养，连雷达升级都搞不定。 最致命的是，南海的战略格局已经彻底改变。中国在永兴岛部署的轰-6K轰炸机，作战半径覆盖整个南海，能携带射程500公里的反舰导弹。空警-500预警机则在空中织起一张大网，苏-30刚起飞就会被锁定。更不用说中国航母战斗群常态化巡航，歼-20也开始在南海岛礁部署。越南的苏-30MK2V虽然航程够，但面对中国的“区域拒止”体系，飞过去就是活靶子。 越南不是没想过换装备。美国忽悠越南买24架F-16V，单价8000万美元，加上配套设备要60亿美元，相当于越南全年国防预算的97%。俄罗斯倒是推销苏-35，但单价9500万美元，而且俄罗斯自己产能都不够，越南排队都排到2030年以后了。更搞笑的是，越南想把苏-30升级到苏-35水平，结果发现俄罗斯提供的升级方案要价12亿美元，比买新飞机还贵。 现在越南空军陷入了一个死循环：苏-30不能用，新战机买不起，老战机修不起。那些曾经让越南引以为傲的“南海雄鹰”，如今只能趴在机库里生锈。更讽刺的是，越南花巨资打造的“侧卫”机队，在印巴冲突后突然发现，自己连巴基斯坦空军都打不过——人家的JF-17BlockIII+PL-15组合，完全压制住了印度的苏-30MKI，而越南的苏-30MK2V比印度的苏-30MKI还要落后一代。 这就叫“时也命也”。当年越南靠苏-30在南海刷存在感，现在却发现自己的“王牌”在技术代差、供应链断裂和战略压制下，已经变成了一堆废铁。更尴尬的是，越南连“换牌”的资本都没有——既没钱买F-16V，也等不起苏-35，只能眼睁睁看着中国在南海的军事存在越来越强。这种纠结，恐怕比印度在边境的尴尬还要难受十倍。
