车主高速上睡着，蔚来自救系统救了他一命？别再误会“辅助驾驶”了！ 这两天刷到一条新闻，说是一位蔚来的车主，端午假期返程的时候在高速上居然睡着了。110公里的时速啊，不是堵车龟速，是妥妥地在飞，结果人直接“断片”了。 最让人惊掉下巴的是——他居然没出事。靠的是蔚来的一项功能：“紧急自动靠边停车”，监测到司机没反应之后，车子自己慢慢减速、打灯、变道，最后靠边停下，还通过SOS电话系统把人喊醒了。 我第一反应是：这事要搁几年前，那就是一场新闻里播的交通事故了。这波不能不说，蔚来确实救了人一命。 不过，CEO李斌也很快出来回应了，他说得很直接：辅助驾驶，不是自动驾驶，别搞混了。 他不是在撇清责任，而是在提醒很多把辅助功能当“保姆”的司机朋友——现在这技术，再智能，也不是让你可以撒手不管的。 我自己开车也上高速，经常看到隔壁车道的人玩手机、闭眼打盹，简直吓人。这不是什么开玩笑的事儿。现在大多数品牌的“领航”、“智驾”，其实说白了也就是L2+辅助功能，说“自动驾驶”是吹牛，不是现实。 但咱得实事求是地讲一句：蔚来这套“紧急靠边”系统，确实是一步到位的“刚需功能”。 为什么这么说？很多品牌现在都在卷NOA卷智驾，搞那些什么城区导航变道、自动进出匝道的炫技功能，但真到了关键时刻，能不能保命？这才是重点。 蔚来这个“世界模型NWM”，已经上线的这个安全功能，不夸张地说，是那种你“永远不希望用上，但万一用了能救命”的东西。能检测你有没有注意路况，多久没摸方向盘，然后自动执行靠边停车流程——这才是真实用户场景里该有的技术。 当然话说回来，也真不能因此“飘了”。 看到评论区有人说：“以后上高速我也可以闭眼休息了！” 我看了都想敲他脑袋——你这是把命交给系统，是不是太相信它了？ 辅助驾驶再牛，也就是个“帮你忙”的助手，不是“代你做”的保姆。车还是你的，命也是你的，没人能替你负责。 就像安全带、气囊这些东西一样，它们是补救措施，不是免死金牌。
