印媒：印度地铁里程成功超越美国，坐拥世界第二大地铁网络 目前的印度，地铁里程超过900公里，覆盖了18个城市。另有1000多公里的地铁线路，正在建设过程中，预计两年左右可以完工。到时就可以超越美国，成为第二大地铁国家。 在印度媒体的字典里，能预报就可以当作已经发生。为此，他们已经开始了各种宣传和庆祝。 按照印度政府最新的规划，2047年印度独立100周年时，将有100个城市运营地铁，里程或将超过5000公里。 虽然印度地铁规划颇为宏大，但由于地铁的高票价，导致各大城市地铁系统客流量普遍低于预期值30%以上 。 还有一个严重的问题是，它们18个城市总量900多公里，其中新德里就占了391公里。就当还剩下600多公里，其它17个城市平均每个就35公里。 大家都知道地铁是个吞金兽，我们的城市大多都面临巨亏，以至于一些城市不得不大规模砍减公交线路。 我们的地铁发展的是快，但这是跟房地产一起搞的，通过房地产能挣回一部分钱。否则地铁这样的吞金兽，一般的城市真的是负担不起。 印度认为我们行他也行，但他们没有看到的是，我们是在汽车大量进入家庭，城市道路拥挤加剧情况下，才开始大规模修建地铁的，而且大多都是真正的地下的地铁。 因为各种的原因，我们很多城市的地铁，也都被叫停了。 正因为这样的此消彼长，更加坚定了印度媒体的自嗨，印度的地铁里程终将越我们，就像两国人口的反转一样。 其实，我们没有必要否认这些年印度的发展速度，也没有必要质疑印度加速基础建设的决心。我们现在不管什么自媒体，哪怕是有点深度的，一说起印度总带着嘲笑的感觉，这种情绪非常可怕，历史上以弱胜强的例子太多了，傲慢与偏见迟早要吃大亏。 我们该做的还是多去想怎么发展自己，而不是如何去嘲笑别人。现在别说我们的广大农村了，哪怕是我们很多的县城，尤其是旧县城，还是停留在几十年的水平，甚至还不如过去。
