零跑连续3个月新势力销量第一 连续三个月新势力销冠？零跑这成绩单，有点意思……
说实话，这年头新势力榜单“轮流坐庄”不稀奇。但零跑这三连，透着一股“不讲武德”的狠劲儿——它没靠天价旗舰撑门面，反而把激光雷达这种“顶流配置”，硬生生摁进了12万级车的价格泥潭里（B10预售爆单就是证明）。这哪是卖车？简直是掀桌子！
“技术普惠”听着美好，做起来全是骨头。 零跑能一边把C10这种精品车月销干到1.2万+（用户真金白银投票），一边还能让毛利率蹭蹭涨（去年Q4 13.3%，全球新势力盈利第三家），靠的不是情怀，是“全域自研”这把刀够快，砍掉了至少65%的冗余成本。朱江明工程师出身那股“死磕成本”的劲儿，算是玩明白了。
看腻了“百万豪车”的军备竞赛，零跑这三连冠反而更耐嚼。它戳破了一个真相：当新能源战场从“炫技”走向“普惠”，那些只会堆料、价格虚高的玩家，该紧张了。零跑卷的不是配置，是让“好技术”不再等于“高价格”的底层逻辑。
这条路当然难走，但看着B10、C10的订单和口碑，至少证明了一点：中国消费者，苦“价格虚高”久矣！零跑这条“鲶鱼”，搅动的或许正是未来十年主流市场的格局。决赛圈？它已经挤进去了，而且，带着掀桌子的气势。零跑c10大v聊车
