比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞近日公开表示，中国主流汽车制造商的资产负债状况普遍优于国外同行，所谓"车圈恒大"的说法纯属无稽之谈。他强调，任何唱衰中国新能源汽车产业发展的言论都站不住脚。
近期比亚迪推出重大促销政策，旗下王朝网、海洋网共计22款智驾车型开启"一口价"直降活动，叠加限时补贴后最高优惠达5.3万元，创下其智驾车型价格新低。这一举措引发行业连锁反应，奇瑞、吉利、上汽通用等车企相继跟进调整价格策略。
比亚迪此次降价是基于其完整的垂直整合优势。作为少数掌握电池、电机、电控全产业链核心技术的车企，比亚迪具备显著的成本控制能力，使其在价格战中保持盈利平衡。
比亚迪股价自上周创下416.98元历史高点后出现回调，本周累计跌幅超13%，港股同期下跌逾15%。值得注意的是，类似调整在比亚迪发展史上并非首次。2022年巴菲特减持时也曾引发市场担忧，但随后两年公司股价实现翻倍增长并再创新高。
目前比亚迪总市值排名从上周的第八位降至第十二位，被宁德时代反超。值得关注的是，公司已公布每10股送8股转12股派39.74元的高分红方案，股东大会将于6月6日举行。
当前调整属于正常波动，比亚迪长期向好的基本面未变。凭借技术优势和规模效应，公司有望在行业整合中进一步巩固领先地位。
