小鹏MONA发布会后群访，有一个问题挺有意思的：
当MONA把高阶智驾下放到12.98万元，小鹏本品牌未来还能靠什么实现差异化？
何小鹏的回应非常直接，分别从硬件逻辑和品牌策略两个层面做了解释。
1、在硬件层面，小鹏坚持一个底层逻辑：硬件决定软件上限。不同车型若采用不同的智能硬件配置，那对应的软件能力、AI性能也会有所差异；
但如果两款车型在智能硬件上的配置是相同的，无论价格是50万还是15万，那它们在智能化能力上的体验就应该是一致的。不会因为价格不同而人为“阉割”能力。
这也是小鹏MONA做到高阶智驾平权背后的逻辑：以能力为基线，而非价格为标准。
何小鹏也顺便透露了一下，在小鹏下一代的产品序列中，会出现大量“软硬件都不同”的差异化配置，这是用硬件侧差异来拉开体验，而不是通过限制软件来制造差距。
2、品牌层面来看，何小鹏强调，小鹏汽车始终只有一个品牌。MONA并不是次级品牌，而是面向智能化普及市场推出的一个产品系列。
在他看来，统一的软件平台和品牌认知，是通向AI时代的必由之路。过去十年是软件定义汽车，因此多品牌策略在硬件主导时代有其合理性——配置不同、定位不同、目标人群也不同。
但进入AI定义汽车的时代，真正拉开差距的，是软硬件协同能力和大模型理解力，这时候“品牌统一化、平台标准化”反而能带来更大的规模优势和体验一致性。
他还提到，当前行业内很多车企正在加速进行品牌整合与软件平台统一，这种趋势是对的，小鹏只是走得更早、走得更坚定。
总结一句话：
当别人还在用多品牌、多配置“做分层”，小鹏选择用“统一平台+硬件分级”做清晰的技术差异了，这也是未来的趋势。
小鹏mona发布会太会玩了小鹏mona要这么讲智驾我可就懂了
