车企都急眼了！ 目前全国现车库存，已经接近400万辆，而且每个月生产出来，卖不完的新增库存，还有十几万辆，车子是耐用品，又不是食品，泡沫越吹越大…… 这就跟房子一样了，你只要降价一次，后面就得降个没完，不降没人买，都知道没人买你就得降，但是你降的次数多了后面就更没人买了，最终陷入恶性循环。 企业生产能力太强大，根本卖不完，又不能出百年精品，只能靠量抢市场！卷死同行，卷死市场，这才是国际市场抵制国货的重要原因！看看这些血泪工厂对员工的待遇就能明白，都是自己作死的。 房地产和汽车制造业是两个产业链最长的产业，房地产已经倒下了，下一个倒下的肯定是造车企业，产能已经过剩了大家还在拼命内卷，一边是降价都卖不出去，一边还在大力扩张，至于谁是车界恒大让我们拭目以待！ 中国人进入掌握哪个行业，这个行业必须要被玩死，这就是为什么外国人不喜欢国人的原因，不知道提高自己员工福利，只知道不计成本压迫员工福利打价格战疯狂内卷，最后把整个产业作废。 碳酸锂价格不断暴跌是，都是资本贪婪的原因，原材料生产和需求方在双方都有所求的情况下，狙击外围资本介入，不断打压做空，哪怕产品亏损，做空套利依然盈利，因此成恶性循环了！不过新能源汽车整条产业链头部企业大都是民营企业，肉搏有利于国家队抄底！ 还是比亚迪良心，原材料一直降价，比亚迪的车也一直在跟着降价。不像其它汽车厂家，心黑的就跟卖卤菜一样的黑心商家一样黑，猪肉30多块一斤的时候，猪耳朵要40块一斤，现在猪肉10块钱一斤，猪耳朵反而要55～60块钱一斤，奸商！ 比亚迪有自己的定价权。其他车企依赖宁德，前几年和宁德签了长期的20万每吨的价格。现在比亚迪降价，自己降不不了，就骂街了。
