奇瑞解散了大卓智能，要重起炉灶，这件事情一点不令人奇怪。
也就是在去年，大卓智能的领导谷俊丽称特斯拉是全球智能驾驶的“第一标兵”，并且其研发进度领先国内智能驾驶1.5-2年。谷俊丽在世界人工智能大会 （WAIC 2024）上表示，特斯拉不仅是全球智能驾驶的领先者，而且在商业层面也是中国同行的追赶对象。
说实话，一个专门做相关工作的人，这样的认知，她无法帮助奇瑞达到一个高度，这是很正常的。
首先，这种判断就是缺少对于智能驾驶的深刻理解，智能驾驶要变成强大的能力，必须要有强大的感应器，采用视觉之外的激光雷达，毫米波雷达，超声波雷达，来补充视觉的不足，这是必然的方向，对于这样的一个方向没有清晰的认知，一味吹捧以视觉为主的特斯拉，这就是缺少技术线路的判断。看不清未来的大势，而且自己就是要做决策和判断的，无法带领自己团队走对技术方向。
其次，华为的智驾系统，已经取得了巨大进展，在市场上有非常好的表现，奇瑞也和华为合作智界S7，在这样的一个市场格局下，一个企业的领导，在公开场合推广竞争对手。这很大程度上面暴露了企业内部的矛盾，而企业内部的线路选择，公开拿到外面形成舆论冲击，这很大程度上面是影响了企业的利益，这不应该是一个中高层领导应有的行为。
再次，商场如战场，这样竞争激烈的商场，优秀的领导必须要有杀气，必须要有豪气，必须要战胜一切对手的气概。
在公开的发言中，完全没有必要的吹捧竞争对手，这样的表述也很令人奇怪，不知道她要通过这个向社会传递什么信息？是说自己和合作伙伴的水平不行，还是要给自己企业的品牌抹黑？
又次，这几十年的职场经历，我见过很多那些在外资企业刷资历的，几年跳一个地方，都是知名的大企业，其实从来没进入最核心的团队，跟着那些大企业做点辅助性的工作，也还是没有问题。真是要自己带团队，成为团队的核心，根本不知道应该怎么去当领导，更谈不上有多强大的技术能力。
吹捧外国企业，吹捧曾经工作过的企业，这就成了一种生存方式，真要他自己去领导团队，形成突破，创造未来。这个能力就很差。
我们很有些企业，愿意聘请这种所谓大企业出来的，最后能比较成功的很少，他们只能跟着别人干活，自己要领导团队开天辟地，哪有这种素质和能力？
