终究还是来了！美国断供C919发动机，国产CJ1000A能接过重担吗？
美国终究还是打了“限制中国C919客机核心配件”的牌。根据《路透社》5月29日的报道称，特朗普政府已经暂停向中国商飞出售C919客机的LEAP-1C发动机等配件，同时还暂停了C919的飞行许可证审核等，说是回应中国限制稀土出口的措施。
我国C919客机设计之初为了拿到国外的适航证，为此采用了不少国外的配件，其中就包括较为核心的LEAP-1C发动机（如图2），就是由美法合资企业CFM国际公司生产。而这一设计也为C919客机留下了“软肋”，此前美国媒体等多次扬言断供C919的发动机，我们也时常有这方面的担忧，如今美国算是终于动手了。
不过，美国执意断供我们C919的发动机，从某些方面来说也算一件好事，我们也可以下定决心给C919换上国产航空发动机了。
要知道，我国从来不放心任何重要产品的核心部件受制于人，所以我国很早就开始了长江-1000A（CJ-1000A）大涵道比涡扇发动机的研发（如图3），这是专门为国产C919客机研制的配套发动机，而该发动机的研发也算是十分顺利，在2023年年初就装到运-20“试飞平台”上进行了挂飞测试（如图4），目前还在抓紧试飞中。
估计目前库存的LEAP-1C发动机还能够C919生产一年左右，所以接下来我们应该动用更多的运-20为长江-1000A发动机进行试飞验证，最终长江-1000A可能无法无缝衔接库存的LEAP-1C发动机，但想必也不会间隔太长的时间。
不仅如此，我国也早已经开始了更大推力的CJ-2000（长江-2000）发动机的研制，该发动机的最大推力可以达到35吨，是为了C929宽体客机而研发的。目前CR929已经变成了C929，这也说明我们此前的决策是多么正确……[思考]烽火问鼎计划航空创作计划
