参观过很多工厂，但今天在沃尔沃大庆工厂，还是有所感触——这所年产量15万台S60/S90的工厂，即便落成时间早，放在今天依然有闪烁着沃尔沃这个北欧豪华品牌对安全的辉光
整车产线的上下车体合龙区域，上车身和下底盘，在沃尔沃的标准里是60颗高强度螺丝紧固，即便是承载式车身设计，在结构紧固/焊接紧固的基础上，再加高密度螺丝矩阵紧固，也算是对车身安全的再一次强化
在这个基础上，这60颗螺丝采用的是同时拧紧的策略，换句话讲，这需要60个电动扳手机器人布置于同一套工作台，并同时动态紧固悬架件和车体，工业生产上，这个成本远超一颗一颗顺序紧固螺丝的方式
为什么沃尔沃要在这件事上如此执拗，依然还是安全在驱动，因为车辆的安全是系统工程，一个螺丝拧紧后，即便很细微，也会对上一颗螺丝的受力产生影响，螺丝数量越多影响越大，而这60颗螺丝一次性紧固的方法，就是最大化连接处螺丝紧固一致性
这就代表了更安全
当然，对于扭转刚性也好，整车驾控也好，这样的工业生产方法，都是有益的
一个企业最终能否走的长远，都是企业的底层价值观决定的，沃尔沃能作为豪华品牌畅销全球，这样的细节，数不胜数
沃尔沃
