越是大的车，反而是越需要避免把车调出漂浮感的
这是底盘调校出于安全维度考虑的一个重要底层逻辑，不过绝大部分用户不知道
有的人甚至觉得漂浮感很舒适很适合家用，简直就是离大谱
有一个场景，就是漂浮感底盘的死穴，那就是高速紧急变线，核心问题并不是麋鹿能多强，而是在一个很高的速度下，普通驾驶员对横摆起来的车身，在丧失路感情况下如何去反打方向救车是完全的黑盒抓瞎
方向打错，要么撞墙，要么翻车，反正是极度危险的工况
保留了路感的底盘，哪怕是新手司机，鉴于人类对于危险的本能防御能力，至少的救车机会更高
所以4S门口那些连60kph都来不到的路试一试，感觉舒服的不行，却忽略漂浮式底盘的弊端，用户本身也没错，因为毕竟不是造车的，但是车企这么做，价值观就歪了，我不点名，大家可以对号入座
那有没有这方面做的好的车企，当然有
我试岚图梦想家的时候，一上手就感觉到了这车的底盘调校，是有深厚底蕴的，到底是央企，态度绝对正
厉害的大车底盘是够舒适，但绝不是放弃必要的路感，梦想家的车厢里是没有细碎振感的，但你就能感觉到你开的是新柏油路还是旧柏油路
这叫真正的硬实力
为什么叫做梦想堡垒，梦想家除了坚硬的外壳，还有深厚的造车底线，梦想家活该成为爆款
