前段时间我在谈高端豪华轿跑和行政级车时候我提了一个这样的问题，就是所谓的豪华感究竟是什么东西，这些对他形而上的描述到底意味着什么，我想除开车身本身给予的材质、质感、性能这些具体的感知，品牌形象带来的与众不同和对该品牌归属感带来的社交认同感其实是很重要的。
那么对于所有造车的新势力来说，前者某种意义上不难实现，所谓堆料罢了，至少它没那么难，所谓审美的高低在足够的成本上并不太难品鉴。但对于品牌形象的认可是需要经年累月的塑造和植入的，比如说车友会，比如说车友沙龙，比如说车友福利。
小米今天在深圳就邀请了一些SU7U车主举办了一场艺术沙龙，在观展的过程中分享了汽车文化，让大家沉浸在科技与艺术交织的氛围里。这种对品牌软实力的提升和社交认可度的组织培养我觉得是我们之前很欠缺但现在已经开始慢慢重视起来的。
曾几何时中国并没有豪华品牌，大家崇拜BBA甚至更高的保时捷迈巴赫等品牌，但随着国产新能源的崛起，现在大部分海外豪车品牌已经被迫接受国产豪华品牌对他们的追赶甚至超越，这种超越并不一定是配置上的，还有品牌形象上的。大部分小米SU7U的车主之前就是其他豪华品牌的车主，他们也并非买不起更贵的车，他们选择小米就是因为小米SU7U本身在和更高价位段车的比较中也一样拥有气场质感，同时，小米这个品牌在这么多年的塑造里也逐渐实现了品牌升级，和车主在社交认同感上达成了一致，成为了一些新贵最新的社交话题，这一点是部分老豪华品牌所做不到的。
与精英同行，与时代同行，才是真正豪华品牌应该彰显的精神气质。
