腾势N9的周销量又低了，为什么就是不起量呢？？除了营销、目标客户定位外，市场上存在的降价预期可能也是很大一方面。 最近比亚迪又降价了，这样的操作，会让人有一种感觉，主品牌王朝网、海洋网都降在降价了，作为子品牌，腾势一定也会降的，而且，销量动不起来的时候，降价可能来得越快。 降价，对于犹豫期的潜在客户当然是好事，等等党永远不亏，可是，存量车主客户可能就没那么好受了，买了不久的新款车你就降价，谁乐意被背刺呢。 最后的结果就是，你的车推到市场上，别人会认为，就是要等新车指导价降几万之后再买，那么你的那些个什么高端技术，好像确实也不值你定的那个价。 可是，腾势马上还要推出N8L了，本应该互相保护的两兄弟，难道自家先打起来吗？？ 国内中大型豪华suv不是没有市场，过去那些年，一线二线合资品牌存量客户也不少，足够国产厂商们去挖掘。 守住价盘，也许是腾势作为高端品牌要做好的重要事情。
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啄木鸟
再丑的车也会有人买，但是这么丑的车销量肯定好不了！