再次强调，十年内，固态电池汽车无法取代燃油车！很多人都说固态电池一出，燃油车基本玩完了，实话实说吧，这个目标很难实现，十年内都不能做到，当前的纯电车，无论是用三元锂电池还是磷酸铁锂电池，只要纯电续航超过700公里的车型，价格起码20万起步，这么多年过去，价格还没有打下去，所以大家也看到了现在超过20万以上的纯电车，月销量超过1万台的车型数量，不就只有小米su7，model 3，model Y就这三款，一只手都能数过来，要知道市场上可是有100多款新能源汽车啊，以前比亚迪汉EV月销量还能突破一万台，最近这半年多以来，汉EV月销量都无法突破一万台，大部分销量全靠混动。现在20万以上纯电车的市场渗透率压根就看不到合资品牌的后尾灯，更别说30万以上的纯电车了，说难听一些，燃油车压根就没有正眼瞧过高端纯电汽车市场。
所以说，很多人期待的2000公里续航、充满电只要5分钟的固态电池，成本不知道有多高，这种参数的固态电池用在车上，车价不得35万起步，请问有多少人买得起。现在奥迪A6L和宝马5系都跌到35万左右了，再过几年可能跌破30万，请问你会买35万的电动车还是买30万的56E呢？
网上肯定都会说买35万的电车，现实中一个个闭眼买bba，这就好比网上天天说iPhone信号不行，充电不行，电池不行，相机像素不行，外观不行等，然而到了现实中的高端手机市场，iPhone看不到一个竞争对手，几乎垄断整个高端市场。总之，如果固态电池汽车做不到低价普及，要想取代燃油车，可能性几乎为零。
