本田最近发布了全球事业规划，有几个大的动作。一个是自研ADAS，另一个是基于当下

本田最近发布了全球事业规划，有几个大的动作。

一个是自研ADAS，另一个是基于当下本田在市场的现状走势，调整了纯电车型的战略路线图。

这也算是明牌了，也就是说从当下市场来说，更加看中混动车销量的进一步增长，而纯电车是中长期转型的事。

看下来2027年会是本田关键的一年，梳理了一下，给大家看看。

1、为了强化纯电动车和混合动力汽车的竞争力。会自主研发新一代ADAS，2027年会在日本和北美纯电动和混动产品中出现。

你可能会问那中国市场呢？中国市场本田和Momenta共同打造更加本土化的ADAS，本田烨品牌的第二台GT车将会用上Momenta的智驾，包括未来国内市场所有的本田新车都会搭载Momenta的技术。

2.调整动力总成产品矩阵，e:HEV会全方位升级、后续会搭载在中小型车型上，也会针对大型车开发混合动力系统。

总之，2027年-2030年推出13款新一代混合动力的车型。

包括本田现在的纯电车用的全新H标，后续的混动车型也会用此标。

3.这次的战略调整，很重要的原因是本田预计自己2030年全球纯电动车销量占比低于此前30%的目标，算是尊重现实，再结合自己优势重新部署了下。

本田计划2030年汽车的销量目标达到现有360万以上，其中混动产品销量达到220万辆，占总销量6成。

4.本田的这次战略调整说人话就是纯电投入比计划较少，战略上在当下会更加重视混动。

最直观的体现就是，去年宣布在电动化领域投入10万亿日元，缩减至7万亿，投资直接减少三成，主要原因为是推迟了电车的投资计划以及优化产品阵容。

当然，这里面对混合动力汽车的投资略有增加。从投资也能看出本田未来对纯电和混动的侧重调整。

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