【韩国首尔区间巴士宣布"将退出公共交通换乘体系"】海外新鲜事热点现场在首尔市公

【韩国首尔区间巴士宣布"将退出公共交通换乘体系"】海外新鲜事热点现场

在首尔市公交工会预告28日举行总罢工的情况下，首尔市区间巴士要求提高换乘损失补偿金，并宣布将脱离现有公共交通换乘体系。

21日，首尔市区间巴士运输协会相关人士表示："22日将召开协会紧急大会，决议退出首尔市公共交通换乘体系，并开展严守25分钟发车间隔的守法斗争。"若区间巴士被排除在换乘体系外，乘客换乘区间巴士时需另行支付1200韩元车费。若此次大会通过退出公共交通换乘体系的决议，这将是2004年推行综合换乘折扣制度以来的首次。

此前16日，该协会已向首尔市发送公文，要求提高区间巴士票价及换乘损失补偿金，并表示若要求未被采纳将被迫停运。协会主张将现行1200韩元的区间巴士票价上调至与市区巴士同等的1500韩元水平，同时提高因公共交通换乘造成的损失补偿金。

区间巴士采用"民营制"运营模式，盈亏均由企业自行承担，这与依靠税金填补亏损的"准公有制"市区巴士结构不同。因参与公共交通换乘体系导致亏损，首尔市会提供损失补偿。例如：乘客支付1500韩元乘坐市区巴士后换乘区间巴士时，市区巴士可获得754韩元结算款，区间巴士获646韩元；若乘客连续换乘巴士和地铁后再搭乘区间巴士，区间巴士仅能获得约360韩元结算款，实际产生840韩元亏损。协会人士称："运营时间越长亏损越大，但首尔市对此视而不见。"

首尔市认为区间巴士公司正采取停运这一强硬手段。20日，首尔市向各区交通部门发送公文，称区间巴士运输协会以财政补助标准为由向市里通报了停运可能性。首尔市明确表示："若28日起区间巴士停运，将构成《旅客汽车运输事业法》规定的注册注销或停业事由。"

对此，区间巴士运输协会相关人士回应："部分隶属于28日罢工的全国汽车劳动组合联盟的区间巴士司机可能参与罢工，但协会层面并未考虑停运。"