特朗普访华被晾4天，美欲对中国起重机征税，谁更受伤？
5 月 16 日，特朗普在访问中东期间放风想访问中国，称“随时可以动身”，然而 4 天过去了，中方仍未发请柬。按国际外交惯例，一方先展露访问意愿，另一方评估后发出邀请函，但特朗普常不守规矩。若中方给特朗普发请柬，主动权可能会回到特朗普手上，他或许会在全球关税议题、中美关系议题上做文章。
此前中美领导人会晤有先例，美方需展示诚意，如派出部级高官访华、取消部分对华制裁、在经贸领域释放积极信号等。拜登此前就做了这些前期准备，中方才与其见面。而特朗普仅凭一句轻飘飘的话就想和中方见面，毫无诚意，还显出美国的傲慢。中方强调中美接触须建立在平等、尊重的基础上，特朗普这种做法注定等不到中方回复。
被晾 4 天后，特朗普政府于当地时间 5 月 19 日举行公开听证会，提出拟对岸桥起重机征收 100%关税，对集装箱、底盘及底盘零部件等货物装卸设备征收 20%-100%的关税，矛头直指中国。原因是全球能制造岸桥起重机的企业极少，中国振华重工是其中的佼佼者，美国港口超 8 成港机设备都用其产品。美国想通过加征关税来遏制中国，但此举很可能“伤敌一百，自损一千”。
一方面，美国港口设备高度依赖中国。除振华重工外，其他三家国际企业的产能严重不足，难以满足美国需求。如日本三井的起重机年产量不足 10 台，而美国每年新增和更换需求超 50 台。美国已近 30 年未生产港口起重机，相关产业链断裂，想本土生产替代根本不现实。即便日本三井在美国设厂，其产品仍需从中国进口关键零部件。
另一方面，美国行业协会强烈反对。美国港务局协会警告，加征关税将致未来十年增加近 67 亿美元成本。休斯顿港首席执行官查理・詹金斯指出，该港与中国签了八台起重机采购合同，若关税生效，将面临高达 3.024 亿美元额外支出，这对其投资码头、满足货运需求及美国就业都是毁灭性打击。
而中国起重机企业受影响较小。振华重工占据全球 70%的岸桥起重机市场份额，规模效应使其能以低于欧洲企业 30%的价格提供产品。且其过去并未因市场占有率高就抬高对美售价，如今特朗普加征关税，反而给中国制造商提供了涨价理由，美国企业还将求着中国多发货。
特朗普的这一报复行为，不仅难以打击到中国，反而让美国自身陷入困境。这也再次证明，在全球化的今天，中美两国的经济联系紧密，任何单边主义的关税大棒都难以奏效，只会让美国在全球贸易格局中陷入孤立，成为笑柄。中美关系的改善需要双方共同努力，仅靠这种所谓的“报复”只会两败俱伤。
