余承东的话再次应验，当小米SU7宣布突破10万辆后，这哪里是卖车，完全就是遥遥领先，没有一个车企笑的出来！本以为在风口浪尖下，小米SU7销量会大跌，没想到4月份销量再次失控，高达28585辆，这太绝了，这哪里是卖车啊，完全就是让友商羡慕至极。当友商本以为这就完的时候，今年前四个月累计销量也出来了，真是不看不知道，一看吓一跳，小米SU7一共卖了28585辆+29244辆+23728辆+22897辆=104454辆，雷总真的是彻底失控了，说难听点，小米SU7的竞争车型基本算是凉透了，我说很长一段时间以来，除了比亚迪搞了一款汉L之外，已经没有车企敢发布20万起步的全新纯电轿车型号，说白了就是害怕在小米面前卖不动，一旦投入那么多资金打造出来的20万以上纯电车卖不动，那么真有可能让车企亏的裤衩都不剩，这真不是开玩笑的，要知道小米汽车去年亏了62亿，请问那个车企敢动不动亏62亿的，要知道比亚迪去年净利润才400亿出头呢。 同样是二三十万级别的纯电轿车，为什么只有小米卖得动？归根结底还是因为雷军，小米公司成立十多年，积累了数亿的粉丝，当其它车企还在拼命砸钱给各大互联网平台推送广告时，雷军随便发一条动态，分分钟让SU7上热搜，要知道用钱砸流量是不可持续的，而雷军可以天天发动态，一分钱不花，所以说小米和友商的竞争压根不在一个维度上。 看来余承东并没有说谎，小米董事长亲自下场宣传产品，流量比其它车企高好几个级别，压根没法比。就连极氪高管都说了，雷军随便发一条动态，就够极氪团队坐在那里思考很久。说句难听的，如果雷军和其它车企董事长一样，从不在网上活跃，50多万起售的小米su7ultra压根不可能做到2小时大定一万台，要知道现在宝马5系降到30多万，月销量都没有突破1万台，这么对比就知道雷军给小米汽车带来的流量有多大了。 说白了，很多人早就知道雷军造车后，小米汽车在网上会有各种非议，就像手机一样，吵来吵去十多年了，不还是不影响销量全球第三。SU7也一样，无论你说它像保时捷还是说它没有性价比，又或者其它什么事情，压根不影响月销量2.8万台以上。就这么说吧，小米SU7越是在没有性价比的前提下做到这种销量，越是说明这款车成功，一定程度上说明国人越来越认可国货的高溢价，就像问界M9一样，电动汽车卖五六十万又如何，销量不还是宝马X5的两三倍。事实证明国产电车的崛起之路无法阻挡，对此大家怎么看。
