业绩不好，日产汽车扩大裁员至2万人！ 这回日产是真扛不住了！原本去年就裁了9000人，现在又往裁员名单上哐哐砸进1.1万，活生生凑成两万人的"毕业典礼"。更扎心的是，这波裁员里七成都是产线工人，车间里拧螺丝的兄弟们成了最先被开刀的群体。 看看财报就知道日产有多惨，去年净利润直接脚踝斩，暴跌94%的数字看得人头皮发麻。今年更夸张，7000亿日元的亏损创下建厂86年来的最高纪录，相当于每天睁眼就亏掉20亿日元。那些在日产干了半辈子的老师傅们，现在怕是连退休金都要打问号。 要说日产为啥混成这样，明眼人都能看出点门道。当年戈恩搞的"成本杀手"模式，现在成了勒死自己的绳索。为了摊薄成本疯狂扩产，结果全球产能闲置率飙到40%，这哪是造车啊，分明是在给停车场打工。新能源赛道更是被特斯拉比亚迪甩出八条街，燃油车卖不动，电动车没爆款，两头不沾边。 更魔幻的是日产管理层的神操作，前脚刚说要重点发展中国市场，后脚就把郑州工厂产能砍掉三成。现在日系车在国内市场份额连续三年缩水，本田丰田都在咬牙转型，就剩日产还在裁员降本的老路上狂奔。听说他们还要把全球车型砍掉五分之一，这是准备当汽车界的诺基亚？ 不过最让人揪心的还是普通打工人，两万份离职通知书背后是两万个家庭的生计。那些被裁的产线工人里，好多都是跟着日产干了十几年的老员工，现在四五十岁的年纪重新找工作，怕是连外卖小哥的岗位都要跟年轻人抢破头。 亲爱各位读者你们怎么看？欢迎在评论区留言讨论！
