自游家（NIUTRON）的兴衰是新造车浪潮中最具戏剧性的样本——天才创始人、资本热捧、产品未售先火，却因一纸生产资质轰然崩塌。
这个品牌大家肯定不熟悉，但小牛电动车，不少人应该都听过，是的自游家就是小牛电动的创始人李一男弄出来的。
同年创立自游家，首款车型NV预售即斩获2.4万订单。资本疯狂下注5亿美元，常州工厂拔地而起，规划年产能18万辆，风头直逼“蔚小理”。
自游家选择与大乘汽车合作代工，但后者因债务停产超24个月，工信部资质审核未通过。李一男紧急接洽山东国金、奇瑞均告失败，最终2.4万订单化为泡影，2022年12月宣布全额退款，赠送车模补偿用户，但品牌信誉已崩盘。
其实在2022年那个时间，自游家NV即便量产，产品力上也很难突出重围，加上宣发周期拉的过长，热度也没有，对于一个新品牌来说，关注度的降低是致命的。
李一男的“天才叙事”未能改写行业铁律，自游家最终沦为资质困局下的牺牲品，充分印证了一句话，造车不是天才游戏，而是耐力与硬实力的马拉松。[允悲]鸭哥聊车
