小米如今最大的问题，并非几百人维权退车，而是L3级智驾迟迟无法实现。

新能源出行官 2025-05-16 18:40:07

小米如今最大的问题，并非几百人维权退车，而是 L3 级智驾迟迟无法实现。 以前还能靠忽悠，号称全行业最先进的智能科技、端到端全场景智驾，如今这些说法被禁止，智驾只能改称辅助驾驶。 说到底造车这事儿最怕眼高手低，你看五菱宏光MINI从来不吹自动驾驶，但人家把空调制冷、座椅空间这些基础功能整得明明白白，照样月月卖断货。 现在有些新品牌刚学会走路就想百米冲刺，底盘调校都没摸透就急着搞智能座舱，这不是本末倒置吗？ 前阵子有车主吐槽方向盘跑偏，4S店居然建议"多用点力气握紧"，合着开车还得练臂力？要我说啊，造车跟蒸馒头还真不一样，馒头漏气顶多塌锅，四个轮子要是漏了技术底子，那可是要出大事的。各位觉得现在这些新车企是不是步子迈太大了？

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