李斌1块电池从上海开到合肥 看到李斌和沈博昨晚在跑长途去合肥，才发现乐道一周年了，今晚19:30还会在乐道官方抖音直播间进行周年庆直播。真快啊。记得当时乐道发布会宣布BaaS价格之后整个场馆都震惊了，再后面就是现在大家看到的一些调整。
其实就算放到现在新能源家用车竞争这么激烈的阶段，乐道的产品内核也依旧能打，三个关键词可以直接概括——家庭刚需、超大空间、灵活补能。今天趁着这个机会也再和大家聊聊乐道的产品。
⼀台适合家庭的⻋，⾸先应该是“务实”的。斌哥今晚跑了467公里，只用了一块电池！也验证了乐道对于自身技术的定位：全栈自研、中央域控、高效调度。而且，用车成本低这点很重要，对于普通家庭用户来说就是要考虑到每一分用车成本，乐道L60首先考虑的就是让用户舍得开。900V平台带来能耗优势很大，这一点我司几位乐道车主都可以证明。
第二个是愿意开，现在很多新能源车越造越大，带来最直接的问题就是车子大了灵活性不够，我问过很多朋友其实他们出行通勤反而更喜欢开“小车”，这一点乐道L60平衡得很好——4,828mm的车长+1,930mm车宽已经媲美了传统油车冠道的三维，但是最小转弯半径却能做到5.4米。加上电门刹车与转向特别轻柔，其实乐道L60要比很多同级车型灵活很多。
最后一个是放心开，也就是补能。5月15后乐道能用的换电站可以破2000座大关，其实对于乐道车主来说，充电和换电也仅仅只是一个选择问题，因为预计乐道还有近3000座超充站可用，也就是说，要跑长途着急出发我直接换块大电池就行，充电速度也不慢，25 分钟快充从30%到80%。“可充可换可升级”，用了才知道有多香。
多说一点，换电对于乐道L60更重要的意义，其实不只是三分钟换电，更重要的是它提前考虑到了普通家庭用户对电池安全、衰减的顾虑——毕竟省心买车不是买噱头，实实在在的实用性和经济性，才是普通家庭最需要的。
