这下印法都该不乐意了，因为阵风战机是没了，但尾款还没付完。当年采购的36架“阵风”总价78.78亿欧元，印度首付了15%，后面一共付了27亿欧元，之后就开始赖账，还有一大半的尾款没付！ 有网友形象的总结道：“法国：请付尾款。 阿三：飞机我都没用付什么钱？ 法国：你现在用过了。 阿三：飞机都没了，我付什么钱？” 其实这单生意从一开始就争议不断，2016年，印度买36架“阵风”，单价高达2.36亿欧元，比法国自己买的贵三倍！印度早就看不下去，觉得被法国坑了。 更火上浇油的是，法国达索公司被曝向印度中间人付了750万欧元的“佣金”，这不就是行贿吗？印度反对派抓住这点大做文章，骂政府腐败，法国也启动了调查，这丑闻让印度更有理由拖着尾款不给。 到了5月，克什米尔上空的印巴空战让“阵风”彻底翻车，印度派“阵风”去炸巴基斯坦目标，结果被巴方的歼-10C和枭龙Block3打得落花流水，三架“阵风”被击落，导弹还没发射就被干掉。 这下印度不干了，拿着合同里的“性能追责条款”找法国麻烦，说你这战机不顶用，凭啥付钱？ 其实，“阵风”技术不差，在法国的实战中表现过硬，可印度空军训练和战术跟不上，愣是没发挥出战机的实力。 印度拖尾款也不是没底气，除了丑闻和实战失利，财政压力也是大问题，印度想买好武器，但钱包吃紧，拖着尾款能缓口气。 国内政治也敏感，军购争议容易被放大，拖款还能转移舆论压力，法国催得急，印度却提出用卢比或石油抵债，还说要买26架“阵风-M”舰载机，但得减免尾款，法国被逼得没办法，只能默许把尾款转为新订单的折扣。 法国其实早有算计，合同总价虽高，但印度实际付的钱远没那么多，算下来每架战机价格比法国自己买的还低。 法国料到印度可能赖账，留了后手，靠零配件和维护服务慢慢回本，这招“高价低付”，法国玩得挺溜。 站在咱们中国的角度看，巴基斯坦用咱们的歼-10C和枭龙把“阵风”打下来，证明了中国战机的实力，也让印度的天价采购成了笑话。 总之就是，印度想省钱又要面子，法国想保住市场又得赚钱，双方都没讨到大便宜。
