印度完全低估了升级冲突对印度自身的影响！在巴基斯坦决定反制之后，印度是措手不及。

印度完全低估了升级冲突对印度自身的影响！在巴基斯坦决定反制之后，印度是措手不及。有专家给巴基斯坦支招称，如果巴基斯坦做一个动作，印度会被憋出内伤！5月10日，根据印度时报信息，印媒称，因为巴基斯坦的袭击，印度32个机场将关闭至5月15日。 印度这次算是彻底栽了！本来想通过升级冲突给巴基斯坦施压，结果被人家反手一巴掌拍在七寸上，直接疼得嗷嗷叫。 先说这32个机场关闭的事儿，印媒说是因为巴基斯坦袭击，可明白人都知道，这哪是打仗，分明是自己给自己脖子上套绞索。 你想想，国际航班停摆意味着啥？跨国企业的高管们本来打算来谈合作，现在只能在迪拜或者新加坡干着急，连视频会议都解决不了问题。更要命的是出口订单，印度的纺织、医药、电子产品本来指着这些航班往外运，现在全堆在仓库里发霉。 苹果手机更惨，原本他们的零部件大部分从中国进口，走空运3天就能到，现在得先运到斯里兰卡，再转海运到印度，一趟下来得半个月，运费还涨了30%。现在库克急得直跳脚，要是再这么下去，生产线都得停工。 这还不算完，巴基斯坦手里还攥着王炸呢——要是袭扰孟买、科钦、清奈这三大港口，印度直接就得断气。 就说孟买港吧，每年处理印度55%的集装箱货物，科钦和清奈也是南印度的重要门户，差不多每个月就有100多万个集装箱途经此地。要是巴基斯坦真袭扰这三个港口，印度的出口直接就得腰斩。 你想想，印度的纺织品、汽车零部件、电子产品都得从这些港口运出去，港口一堵，货就出不去，钱就进不来。更要命的是，印度85%的原油依赖进口，大部分通过孟买港和科钦港进来，港口一堵，炼油厂就得停工，油价得涨到天上去。到时候工厂没油开工，老百姓加不起油，整个国家都得瘫痪。 有人可能要问了，印度为啥这么怕港口被袭扰呢？因为他们的港口太脆弱了。就说孟买港吧，虽然是印度最大的港口，但设施老旧，效率低下。一个集装箱从船上卸下来，再装上卡车运走，得花两天时间。要是遇到罢工或者设备故障，那就更慢了。 而且，印度的港口还严重依赖外国航运公司，比如马士基、地中海航运这些，人家一看局势紧张，直接就把船开走了，剩下印度自己的船在港口里干瞪眼。 更搞笑的是，印度政府之前还想建个新港口，叫瓦德万港，说是能处理2000万个集装箱，结果到现在连影子都没有，估计得等到2035年才能完工。 印度的经济本来就像个纸糊的房子，稍微来点风吹草动就摇摇欲坠。2023年，印度的出口占GDP的21.8%，要是港口和机场一直这么堵着，出口得暴跌，GDP增速估计得从6.2%跌到4%。 更要命的是，印度的外汇储备只有7046.9亿美元，还得还外债，根本经不起这么折腾。要是巴基斯坦再使点劲，印度可能真得向国际货币基金组织借钱了，到时候还得被人家牵着鼻子走。 国际社会的反应也在给印度施压。中国驻巴基斯坦大使已经明确支持巴方维护主权，而美国虽口头支持印度，却悄悄推迟了F-35战机的谈判，生怕被拖进冲突泥潭。欧盟更是火上浇油，以“环境标准”为由暂停了印度光伏组件进口，本就脆弱的新能源产业雪上加霜。 从这个角度看，巴基斯坦这次算是抓住了印度的软肋。他们不用真刀真枪地打，只要在经济上轻轻一掐，印度就疼得受不了。 你看印度股市，因为机场关闭，孟买Sensex指数一周跌了5.2%，蒸发了1.2万亿元人民币。外资疯狂抛售12亿美元国债，创2006年以来最高纪录。要是港口再被袭扰，股市还得接着跌，老百姓的钱袋子可就遭殃了。到时候，就算莫迪老仙想求和，也得付出惨重代价。 这真是应了那句老话：搬起石头砸自己的脚，疼得直哼哼还不敢出声。