其实阿维塔12风阻系数直播前我就想问三个问题：测试风阻系数的费用哪来的？为什么从头到尾揪着阿维塔12不放？为什么不测自己喜欢的哪个车，究竟是为了“打假”还是流量，结果应该不言而喻吧。
现在阿维塔12风阻系数测试视频出炉，中汽研公证员现场公证、央视财经全场见证、直播，
第一轮从最理想的160km/h风速开始，车辆中高配 + 选装电子外后视镜状态，实测0.217Cd；
第二轮把风速降到120km/h，实测也是0.217Cd；
第三轮更换选装的运动轮毂，实测0.2323Cd；
第四轮更换普通外后视镜，升起空气悬架，实测0.2509Cd；
第五轮打开主动进气格栅，实测0.2714Cd；
第六轮车辆与风形成5度夹角，实测0.2973.Cd
针对每一轮测试现场工程师还科普配置、工况等因素对于风阻的影响，事实也证明就是可以跑到最低0.217cd的水平，这也强势打脸了所谓的“造假”
之前也科普过测试风阻系数是一个严谨科学的过程，个人发动资源去测多少有点不怀好意，甚至说自己可能都不知道风阻系数实测的原理、参数等，就迫不及待的带节奏，这不仅是对阿维塔造成伤害，还对中国新能源汽车行业造成了伤害。阿维塔公开直播风洞测试阿维塔[超话]
