李斌喊话王传福去漠河充电：双枪、四枪充电再快，也要下车，也快不过换电！
最近李斌再次解释换电的优势，他说充电和换电并不对立，虽然蔚来全力发展换电，但也在全力发展快充桩，现在蔚来已经有750kw的液冷快充桩，多达2.6万根充电桩，80%别的品牌都在用，其它公司建超充桩数量都不比蔚来多。
对于超充，李斌说充电速度再怎么快，也不可能比得过换电，重要的是换电不需要下车，几分钟就能搞定。而如果遇到刮风下雨天气冷，零下30度40度的天气，下车充电的体验是很糟糕的。
最后李斌还喊话那些追求超级快充的车企说：能不能做15年质保，能不能做12免费质保，能不能做10年的质保，说一直用超快充，还能保你10年，保你8年，能不能，如果能，我服！
其实我认为李斌还是没有从根本上考虑到消费者的真实想法，只是一味的强调拆卸、安装电池的速度，谁都知道这个速度比充电更快，但消费者真正关心的是把车开去换电站换电池、再把车开回家，这个过程需要花大量时间，假设每个换电站距离车主四公里，城市里的各种红绿灯和堵车，过去一趟不得花20分钟，然后换电花3分钟，再把车开回家花20分钟，整个过程接近50分钟，所以请问换电站的意义在哪里。
要知道比亚迪的兆瓦闪充已经做到充电5分钟续航400公里，随着时间推移，肯定会研发出更强大的充电技术，充电3分钟续航600公里也仅是时间问题。有了超级快充，车主还要额外花钱去支撑换电服务，这不是有钱没地方花吗。显然换电站和超充就是存在冲突，对于李斌说到的超充需要车主下车，其实这个问题太容易解决，因为一大堆车企正在研发自动充电的机械臂充电枪，普及这玩意太轻松了，所以我认为换电站没有存在的意义，对此大家怎么看。
