确认了，快充就是会伤电池，懂车帝已说的明明白白。 懂车帝用五款特斯拉Model 3进行测试，最终发现了保护电池的秘诀。 1.快充的次数越多，电池的衰减情况也就越高。 2.电池如果长时间不用的话，衰减情况也就越高。 3.电池的续航里程高并不是坏事，也不会影响电池寿命。 4.最好的办法还是慢充，当然在绝大多数情况下，慢充确实很难实现。
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一缕烟
出租车用慢还是快充？
远见 回复 05-11 16:23
当然快充呀，车值几个钱，多营业一会儿就出来了
彼1岸
谁不知道快充伤电池？问题伤多少？是一年少10%续航还是十年少10%续航？要是十年少10%，有什么不能接受的呢？
西米露 回复 05-13 07:45
老婆我都希望5年能换[捂脸哭]，10年太长了
彼1岸 回复 西米露 05-13 10:29
主要还是没钱[呲牙笑]
闹市隐者
瞎扯了，慢充可以跑 80 万公里，快充可以跑 75 万公里 仅此而已
QEPYYGY
还有人看充值弟啊~
穿越者2058
所有小区公共车位都配备付费慢充，才是最合理的
名满华夏
因为那是三元锂？磷酸铁锂哪有这么多不建议快充满的虚头巴脑。
名满华夏 回复 用户38xxx89 05-12 07:48
无与伦比的磷酸铁锂，独一无二，举世无双，谁与争锋？无论是性能车强劲输出，充放电倍率，抑或市场占有率，将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点：安全，寿命长，贵金属少成本低；目前一致性问题基本解决，而低温特性也可以用热管理有效弥补，冬季加热反而更胜一筹。也就能量密度稍有欠缺，不过能量密度提高也蛮快的。
用户38xxx89 回复 05-12 07:03
磷酸铁锂一致性差，快充更伤。更推荐慢充
哈啦啦贡多
结婚活70岁！当和尚活80岁！
momo
谁不知道呢
鑫泽
超充呢