跟李想看理想，才能更了解理想。
理想AI Talk第二季小课堂又来开课了。
听理想分享人工智能的见解，更能清晰地了解理想的布局。
李想将AI工具分为三个层级，分别是信息工具、辅助工具和生产工具，目前我们用的大模型其实说白了就是信息工具，比如说查询个电耗有啥啥的，相对的辅助驾驶则是实打实的辅助工具，毕竟可以让我们从驾驶者变为观察者。
当然未来升级生产工具以后，AI就可以独立完成工作和任务了，这才是真正的AI。
所以，“判断Agent（智能体）是否真正智能，关键在于它是否成为生产工具，只有真正成为生产工具，才能迎来爆发时刻，这个是重点，要考。
目前，L2、L2+组合驾驶辅助仍属于辅助工具阶段，在有了视觉语言行动模型以后才能让AI成为司机，目前对于理想汽车来说，未来的VLA就是一个像人类司机一样工作的司机大模型，而这套模型不是突变则是进化，理想汽车从21年开始启用第一阶段，23年推出了端到端+VLM，像极了从昆虫动物智能，进阶到哺乳动物智能。
现在理想也是先理论再实践，用VLA开启“人类智能”阶段，打通3D和2D视觉的组合，完整地看到物理世界。
李想谈辅助驾驶到了新十字路口 从目前来看理想的AI布局是非常有战略眼光的，所以我也相信理想的司机Agent（智能体）有着更扎实的底子。
当然能力越强，责任也就越大，VLA司机大模型也需要解决安全性和模型黑盒的问题，确保能力下限，这方面理想的解决方案是在强化训练环节进行充分投入，为司机Agent注入职业素养，相对的针对黑盒问题则是训练其解决问题的能力和效率，确保有能力充分应对挑战，唯有确保专业能力、职业能力和构建信任的能力全到位，才能确保开好车，懂安全，让我们充分理解和信任。
李想说当前竞争环境下要练基本功 确实AI时代，步子不能一下子迈太大，而是要有节奏，基本功到位，才能走得持久，赢在未来。
理想有清晰战略规划，更是持续自研，回看过往，我们所看到的李想不只是超级产品经理，更是清晰的战略规划者。理想AI Talk第二季
