当前新能源汽车市场竞争已从单纯的续航里程比拼，转向综合安全性能的较量。在近日与上

当前新能源汽车市场竞争已从单纯的续航里程比拼，转向综合安全性能的较量。在近日与上海车展同期举办的2025新汽车技术变革与产业创新论坛中，上汽通用汽车泛亚汽车技术中心执行副总经理曾瑜介绍了"逍遥"架构背后的安全技术和试验引发行业关注。该架构的特殊性在于打破了合资企业传统研发模式，由中国本土团队100%自主开发，支持纯电、插混、增程的三种动力形式，同时还提出了"结构安全-电安全-人员安全"三位一体的整车安全理念。电安全方面，上汽通用奥特能平台从1.0版本开始就建立了热失控防护机制，整体技术能实现热失控不扩散、不起火、不爆炸。升级后的2.0版本电池包采用独创的多面液冷技术和直流快充智能短路防护技术，实现360度碰撞电芯零侵入，侧面柱碰防护达行业最高标准，进一步提升了产品安全性。在安全标准层面，泛亚参与了近期发布的新国标电池安全标准，推动将热失控试验不起火、不爆炸的时间长度从5分钟延长到2小时，据悉，上汽通用和泛亚28年来主导参与的国际国内标准制定超200项。