【德利：蹉跎又一春？】
昨天说了德利，今天就来聊聊现比利时冠军本赛季的糟糕表现。昨天说了他和教练Gaëtan Bille 分道扬镳，但这事要从去年说起。
去年春季，德利表现也不是很好，当然，硬要说和今年春季比，还是好一丢丢。去年春季之前，他的期望还是很高的，毕竟2023赛季他最后表现很强势，还来环广西“预备开光”。新闻报环赛表现也还行，一度跟住维斯玛车队的进攻，但是萨明大奖赛摔车，巴黎-尼斯表现不佳，随后就往下走，然后缺席了环弗兰德斯和巴黎鲁贝，和今年很像吧。
缺席最重要的两场比赛，这个真的很难接受。然后他觉得是教练Dingemans的锅，把他给炒了，从车队外面找了一个训练师，也就是前面说的Bille。但是，后来查出来，原来是他得了莱姆病，并不是教练的锅...他在新闻报环赛之前去了高原训练营，回来表现不佳，他又有点不信任高原训练。总之，教练换了。
随后，1.1战神启动，连续在中小比赛获胜，一切似乎又好起来了，还赢了国家锦标赛冠军。
但是，德利究竟是一个怎样的车手？他能不能比春季的比赛？那真得要在春季才能见分晓。为此，车队调整了他的赛历安排，充分进行了热身，又是贝塞日之星，又是环阿尔加维。贝塞日之星还取得赛季首胜，一切看起来要好起来了。结果，又出事了。
新闻报环赛，爆胎换个轮子都要搞半天，德利把水壶送给旁边的路人，等了很久才重新上路，黄花菜都凉了；车队技师第一选择居然是去换轮子而不是直接换车，赛后，车队技师也必须背锅。第二次是在萨明大奖赛最后20公里，德利再次前轮出故障。这次就是运气成分比较大，因为前面三公里，乐透车队刚好有副将爆胎，车队队车还没处理完，德利又故障...
接下来的诺克雷绕圈赛，他表现不佳，之后又缺席了米兰-圣雷莫。但是重新调整赛历不能让他状态重启，德南大奖赛，他没有跟住对手的石头路进攻。德帕内和根特-韦弗尔海姆都是横风早早掉队。横风对古典赛车手是最好的试金石，横风掉队就说明你状态不行。于是，车队赛后宣布，他将跳过接下来的环弗兰德斯，鲁贝其实也很悬了。又一个春季浪费了。
虽然德利只有23岁，未来还很长，但如果你连重要比赛的机会都没有，那也是巨大的浪费。
谁的锅？
德利非常沮丧，陷入了困境。车队认为他不够职业，没有110%投入到训练，只有90%，还把他的教练Bille炒了。德利的体重被认为不够理想，但这主要是因为上个月他没有像应该的那样进行训练，而不是他水平低下的原因。总之现在教练又炒了，换成乐透自己的教练。
比利时媒体则借用德利喜欢和他家的牛在一起，暗示他去年得的莱姆病还没好完彻底。这病是从牛传给人的？有车迷则认为你们比利时媒体也有锅，尤其是瓦隆媒体，天天各种八卦新闻，困扰着车手。
德利是不是职业态度有问题呢？这个我不好下判断。一年换了两个教练肯定不是好事。
下一份合同
德利和乐透的合同到2026年底到期。可以说他肯定在想下一份合同了。从经济的角度说，乐透庙小，能不能容得下他？乐透是他的母队，事少离家近，但是钱够不够多，这是个大问题。
而经过这两个春季，他和车队的关系肯定到了一个低点，别说下个赛季后会不会跳槽，这个赛季会不会有人来挖他呢？看着范吉尔斯离队去大车队，想想在比利时国内天天被狗仔追，车队又是一个小作坊，大厂梦就看德利想不想做了。也要看他是否有足够的野心。
乐透：升级前景隐藏的危机
我之前有一个暴论：乐透如果找不到新赞助商，可能还是没法升级。
乐透目前的积分距离降级区有一万分，前两年攒的本钱太厚了，今年属于躺着也够分数升级。但是，车队去年失去了冠名赞助商速的奥，目前只有比利时乐透苦苦支撑。这样的预算够不够世巡赛车队的门槛，很微妙。
如果卖了德利能换一笔预算让车队先升级了，再养Widar这样的年轻车手，德利既然以后必走，那走了就算了。问题是，德利的合同还剩一年多，似乎又卖不了几个钱...
乐透车队这么多年就没啥大野心，也很多年没赢过春季重要的古典赛冠军了，这种情况我估计他们也是走一步看一步...
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