现代反思大屏和触控:现代新车人机交互系统正逐步增加物理旋钮和按键。据HDNA现代北美设计中心,美国市场反感大屏和触控,用户体验下降。同时,设计中心大佬Ha Hak-soo补充,随着自动驾驶技术的发展和应用,内饰设计又将随之变化。
(koreajoongangdaily)
云评:赞同。我反对一味大屏化多屏化,不但体验退步,而且有安全隐患。大屏化多屏化的同时,应保留足够的物理控制键。连开手套箱都要进几层菜单的都是大傻笔。
#CSC新闻#
现代反思大屏和触控:现代新车人机交互系统正逐步增加物理旋钮和按键。据HDNA现代北美设计中心,美国市场反感大屏和触控,用户体验下降。同时,设计中心大佬Ha Hak-soo补充,随着自动驾驶技术的发展和应用,内饰设计又将随之变化。
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云评:赞同。我反对一味大屏化多屏化,不但体验退步,而且有安全隐患。大屏化多屏化的同时,应保留足够的物理控制键。连开手套箱都要进几层菜单的都是大傻笔。
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