昨天小鹏MONA M03上市，余承东余总发来祝福视频，让我联想到去年的AEB事件。
过去了这么久，应该可以聊两句了。当时很多人根据懂车帝的测试结果来推算，认为小鹏输了，但其实AEB这个东西，还真不是账面数据能直接体现的，很多时候都取决于车企是如何决策的，我举个例子。
几个月前我和懂车帝在成都场地做大曲率隧道AEB测试，所有轿车里，账面数据倒数第二差的是小鹏P7i，但作为坐在驾驶位的人来说，我可以摸着良心很负责任的说，小鹏P7i是体验感最好的车子。
其他车型停的快，账面距离远，但是普遍是急刹，识别到的一瞬间就刹，确实有可能避免掉一次事故，但也有可能因为急刹而导致被追尾，那小鹏是如何决策的？
P7i是识别到的一瞬间开始减速，直到接近时才缓慢刹停（这个时候已经只有5km/h的速度了），这种其实就更加接近于普通驾驶员的逻辑，但从结果端，从最后数据来看就是“较差”。这只是整个小鹏智驾的一个缩影，我一直坚持认为，好的智驾就应该无限接近于老司机，它和你的思想能达成共频。
所以现在很多人攻击小鹏智驾不行，真的是印象流，或者被带了节奏。目前国内智驾第一阶梯，绝对有华为和小鹏的名字，腾势目前也很接近，就年底城市无图出来吧。
不妄自菲薄
1、充值帝！你懂得！2、不讲技术、讲所谓的体验，自媒体的一张嘴、死的都能说活了！更何况还是和充值帝在一起的一丘之貉！