有些不怀好意的人试图把迪粉定义为老古董，不断抹黑和造谣「比亚迪认为智能化不重要」这个点。
事实上，王传福是行业内第一个喊出「智能化是下半场」的车企领导，同时比亚迪负责智驾的员工和投入的成本都是最大的。
谈何不重要？
其他迪粉我不敢代表，但我个人一直坚持认为智驾会是很重要的一环，只是当下在购车时我，智驾并非是第一因素（无论多少钱的车都是如此），所以认为智能化＝销量的观点，我觉得是有失偏颇的。
它现阶段一定低于品牌、外观、性价比和核心三电。
另外很多媒体提到「车坐不开」的概念，不断弱化车子本身的机械素质，这点我也无法沟通。
我认为越智能的车子，基础的素质越要好，因为在我们驾驶车辆时，注意力在路面和其他车辆/行人等，往往会忽略掉车子本身，这也是为什么大多数人根本体会不到三连杆和五连杆区别的原因。
而当我们开启智驾后，从驾驶员变成了「旁边者」，这个时候任何的感官都会被放大N倍，智能化是否丝滑，行驶是否居中，底盘的好坏，悬挂软硬等等都更加重要。
你的车子不管是99%自己开，还是99%用智能化，它的基本素质都是非常非常重要的。
