国内汽车市场开始大浪淘沙，传统豪强BBA也难逃一劫。 7月第二周的造车新势力的销量公布了，零跑销量重回新势力前三，销量稳中求进，并且已经累计交付40万台，表现真的强。与零跑形成鲜明对比的是蔚来和极氪，这两个品牌销量波动幅度大，看来总是靠超常发挥是拿不到持久的好成绩的。 而且零跑可不仅是在新势力里表现出挑，在7月第二周的中国市场新能源品牌当中，零跑的排名也有提升，来到了第七的位置，超越了大众，这也说明零跑的实力已经是在所有新能源品牌中强势领先了。 其实零跑之所以今年销量能够稳步提升，我觉得主要是在年初经过“大换血”之后，零跑整体产品的品价比再上一层楼，再加上零跑新推出的C10销量也是逐月攀升，共同推动了销量增长。而随着6月底刚上市的零跑C16开启交付，零跑后面销量必然还会增加，孙少军就预测零跑下个月周销量估计会到6k+。 同时，零跑的增长再次说明了想要在如今的国内汽车市场获得一席之地，就得拿出诚意，拿出高品价比的产品才行。不过这句话说起来容易，做起来难，尤其是对于一些合资品牌，他们很难打造出像响零跑C10、C16这样的高品价比车型，在价格上也很难给出足够的诚意。 你看最近，传统豪华品牌三强BBA不是已经支撑不住开始“叫苦”了吗？奔驰、宝马和奥迪相继宣布不再参与价格战，宝马甚至要涨价。但是他们这种做法只会把自身逼入更小的市场，零跑这样的国产新能源品牌未来才是主导。 #零跑汽车##零跑C16开启交付##奥迪、奔驰也将退出价格战##宝马中国涨价了#
