完美的传播和定位！想知道华为享界S9如何打E级和5系，华为的思路又是什么——
其实就是#后排的排面怎么来# 这个话题的重点：
【顶级后排】
不是没人试着取代豪华品牌的行政级轿车，我随手就能找出两个：岚图追光和蔚来ET7，但都很难实现。
岚图追光phev我开过，这车完全就是奥迪A6L的平替，动力是平替50TFSI的，配置是平替的，静谧性是平替的，甚至底盘都是平替的。
但你造了一个和奥迪一模一样的东西，那我加10万买个奥迪标也没什么问题啊。
【缺一个抓手】
蔚来的问题也是一样，你到现在都很难定义ET7这个车的亮点是什么，你为什么要买一个ET7。
ET5是个很有吸引力的东西，ES6也是，哪怕ES7我都能找出亮点，但ET7不行。
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享界S9这个车也有很多亮点，但华为都不强调，它就抓着【后排】这个点做文章。
这个后排是可以媲美迈巴赫的。
奔驰E级，宝马5系，奥迪A6，都做不到这一点。
我车上有很多亮点，比方说我的悬架非常舒适，这个舒适悬架是为后排服务的。
比方说我的转向非常线性，是为了让后排有舒服的感受。
比方说我的驾驶性标定非常柔顺，还是为了后排。
【看到没有？这个就是抓手】
哪怕享界S9有些亮点，跟后排一毛钱关系都没有，也不妨碍华为把亮点往【后排】上硬靠。
这是一个非常聪明的营销和宣传。
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最后讲个笑话。
奔驰EQE的后排，大家有坐过吗？不留情面的说，那个后排比卡罗拉还难受。
坐完奔驰EQE，再去坐享界S9的后排……你可以真实感受到后排差距可以值多少个万。
#大v聊车#
